特斯拉近日發布了一款名為Cybercab的自動駕駛出租車原型車，其獨特的雙座跑車設計引發了投資者和分析師的廣泛討論。這款原型車在洛杉磯附近的一場活動中由特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克親自展示，計劃于2026年投產，售價預計低于3萬美元（約合21.2萬元人民幣）。

然而，馬斯克并未詳細解釋雙座設計如何適應家庭出行或前往公共場所的需求，也未透露該車是否針對特定細分市場。這一設計以及缺乏財務細節的披露，導致特斯拉股價在周五華爾街交易中暴跌9%。

汽車網站Edmunds.com的車輛測試總監Jonathan Elfalan表示：“提到出租車，人們自然會想到能容納多人乘坐的車型。將自動駕駛出租車設計成只有兩個座位，確實令人費解。”專家們普遍認為，自動駕駛出租車應該效仿傳統出租車的設計，提供寬敞的空間和便捷的車身結構。

盡管馬斯克還展示了一款可容納多達20人的未來派自動駕駛廂式貨車，但他并未透露該車型的具體上市時間。投資管理公司Leverage Shares的資深研究員Sandeep Rao指出，根據J.D. Power的數據，雙門汽車在美國市場（排除SUV和皮卡車型）僅占汽車銷量的2%，這意味著雙門自動駕駛出租車的市場潛力有限。

馬斯克表示，他希望Cybercab的運營成本能低于公共交通，并預測其每英里的運營成本將降至20美分。然而，他并未透露特斯拉實現Cybercab量產并獲得監管部門批準的具體時間表，也未說明如何與已經在一些美國城市運營自動駕駛出租車的Waymo競爭。Waymo擁有約700輛可容納四名乘客的捷豹路虎自動駕駛出租車，其前首席執行官John Krafcik評價特斯拉的設計更像是一種娛樂產品，且雙門設計可能對老年乘客和殘障人士造成不便。

對于特斯拉而言，交付自動駕駛出租車并搶占這個尚處于萌芽階段且監管嚴格的市場至關重要。今年，由于電動汽車需求放緩，馬斯克放棄了制造更小、更便宜汽車的計劃，轉而專注于推進特斯拉的自動駕駛技術。他表示，自動駕駛出租車業務有望將特斯拉的估值從目前的7000億美元推高至5萬億美元。

研究公司AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani認為，幾十年來，雙座車一直作為通勤車輛被提議，但并未真正流行起來。他認為特斯拉最終將需要制造更大的自動駕駛出租車。

特斯拉投資者、Carson Group的資深投資分析師Blake Anderson表示，如果Cybercab旨在降低成本、面向大眾市場以擴大特斯拉的吸引力，那么雙座設計就顯得毫無意義。