小米汽車近日在官方互動中，對旗下SU7 Ultra電動汽車所搭載的電池技術(shù)進行了詳盡的闡釋，揭示了這款車型在電動賽道上展現(xiàn)卓越性能的秘密。

小米強調(diào)，電動汽車在賽道上所面臨的挑戰(zhàn)極為嚴(yán)峻，這不僅要求電機能夠持續(xù)輸出高功率，更對電池的放電功率、散熱效果以及充電速度提出了極高的要求。SU7 Ultra作為小米的旗艦車型，其在電池技術(shù)上的突破正是為了滿足這些苛刻的條件。

該車所配備的高功率電池包，擁有高達897V的峰值電壓和1330kW的最大放電功率，其最大放電倍率更是達到了驚人的16C。這意味著，即便是在電池電量僅剩20%的情況下，它依然能夠輸出800kW的強勁功率，超越了紐北賽道上一些滿電狀態(tài)下的競爭對手。

在散熱技術(shù)方面，小米通過運用高導(dǎo)電解液與超高孔隙率多孔電極等先進技術(shù)，成功將電芯內(nèi)阻降低至全球量產(chǎn)車型中的最低水平——0.25mΩ，從而顯著減少了電池在工作過程中產(chǎn)生的熱量。同時，該電池包還采用了業(yè)界領(lǐng)先的雙大面主動冷卻技術(shù)，其峰值換熱功率高達18kW，確保了在連續(xù)激烈的賽道駕駛中，電池溫度能夠始終維持在一個理想的工作范圍內(nèi)。

SU7 Ultra的電池包在充電性能上也取得了顯著突破。它支持高達5.2C的充電倍率，僅需11分鐘即可將電池電量從10%快速充至80%，這一表現(xiàn)無疑將大大提升用戶在賽道上的駕駛樂趣以及日常使用中的充電效率。

當(dāng)然，安全性始終是小米在電池技術(shù)研發(fā)中的重中之重。SU7 Ultra的電池包不僅繼承了小米CTB一體化電池的多重安全防護特性，包括電芯倒置技術(shù)、多層物理結(jié)構(gòu)防護等，還針對賽道版高功率電池包的特殊需求，增加了額外的安全防護結(jié)構(gòu)，以確保在各種極端條件下都能為駕乘人員提供堅實的安全保障。