中國汽車流通協會近日公布的最新統計數據顯示，2024年度中國汽車進口總量為70.5萬輛，與前一年相比下降了11.7個百分點。與此同時，進口金額也呈現出下滑趨勢，全年進口總額為2785.4億元，同比下降16.1%。

協會分析指出，自2020年以來，中國汽車進口量已連續四年下滑，而“去庫存”成為2024年的核心任務。進口車市場面臨多重壓力，其中國產品牌的電動化和智能化轉型對高端市場形成了有力沖擊，加之越來越多的進口車型選擇在中國本土生產，國際品牌也紛紛推出更多本土化車型，進一步加劇了市場競爭。

銷售數據方面，2024年進口車累計銷售量為643,662輛，同比下滑16.3%。從車型分類來看，豪華車依然是銷售的主力軍，占比高達90.78%。然而，超豪華車市場表現不佳，銷量同比暴跌31.29%；非豪華汽車和豪華汽車銷量也分別下跌了23.08%和15.45%。

在進口車品牌中，豐田是前十大品牌中唯一實現正增長的品牌，全年銷量達到34,034輛，但同比增幅僅為0.5%。相比之下，大眾品牌銷量降幅最大，同比下降了48%。雷克薩斯、奔馳和寶馬則繼續占據銷量前三甲的位置。

新能源汽車領域也未能幸免于下滑趨勢，全年銷量為24,317輛，同比下降47.13%。其中，純電動汽車銷量下降了45.74%，插電混合車型銷量同比下降更是高達49%。這一數據反映出，盡管新能源汽車在全球范圍內持續升溫，但在中國進口車市場中，新能源汽車的接受度和發展速度仍有待提升。