本田與日產(chǎn)終止經(jīng)營整合協(xié)商，合并計劃擱淺

近日，本田汽車與日產(chǎn)汽車的經(jīng)營整合協(xié)商宣告終止。這一消息由日本TBS電視臺及《朝日新聞》共同報道，引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。據(jù)透露，本田社長三部敏宏與日產(chǎn)社長內(nèi)田誠分別在當?shù)貢r間今日下午召開了記者會，對外宣布了這一決定。

回顧過去，本田與日產(chǎn)的合作之路可謂一波三折。去年3月，兩家公司初步探討了在電動汽車領(lǐng)域的合作可能性，隨后三菱汽車也于同年8月決定加入這一合作框架。然而，隨著鴻海對日產(chǎn)的收購興趣浮現(xiàn)，日產(chǎn)與本田的合作方向發(fā)生了轉(zhuǎn)變，雙方于去年12月23日宣布啟動合并協(xié)商，三菱也被考慮納入合并計劃之中。

在合并協(xié)商的過程中，本田方面明確表示，日產(chǎn)的業(yè)績恢復(fù)及其重建計劃的執(zhí)行是合作的前提。本田原計劃在1月末決定是否繼續(xù)協(xié)商，但由于日產(chǎn)推進其重建計劃的進展緩慢，雙方?jīng)Q定將決策推遲至2月中旬。然而，即便如此，雙方的協(xié)商仍然未能取得突破性進展。

據(jù)知情人士透露，本田在2月初向日產(chǎn)提出了將日產(chǎn)子公司化的建議，旨在通過這一方式加速日產(chǎn)的重建進程。然而，這一提議遭到了日產(chǎn)的強烈反對，雙方因此產(chǎn)生了嚴重分歧。6日，內(nèi)田社長與三部社長在本田總部會面，直接傳達了終止合并談判的意圖。

日產(chǎn)近年來因北美市場疲軟等原因業(yè)績大幅下滑，而本田則面臨著四輪事業(yè)利潤率偏低以及在中國市場銷量驟降的雙重壓力。根據(jù)2024年全球銷量數(shù)據(jù)，本田與日產(chǎn)的銷量均已被中國企業(yè)比亞迪超越。此次合并計劃的擱淺，無疑將使雙方不得不重新審視各自的發(fā)展戰(zhàn)略，尋求新的增長點。