本田與日產(chǎn)合并談判意外中斷，未來走向引發(fā)猜測

本田汽車與日產(chǎn)汽車原計劃在2026年攜手成立新的控股公司，這一雄心勃勃的合作藍圖在不到兩個月的時間內(nèi)便遭遇重大挫折。近日，雙方宣布中止了合并談判，這一決定讓業(yè)界內(nèi)外倍感震驚。

據(jù)英國《金融時報》透露，合并談判的破裂或許并非不可挽回。有知情人士表示，如果日產(chǎn)汽車現(xiàn)任社長內(nèi)田誠離職，本田汽車將考慮重啟與日產(chǎn)汽車的談判，共同打造一個全球汽車制造業(yè)的巨頭，規(guī)模有望躋身行業(yè)第四。

然而，對于這一報道，日產(chǎn)方面選擇了沉默，未發(fā)表任何評論。本田汽車則明確否認了該報道的內(nèi)容，表示公司的立場并未改變。

關(guān)于談判破裂的具體原因，路透社援引消息人士的話稱，日產(chǎn)方面的自大態(tài)度和對自身困境的認識不足，以及本田提出的將日產(chǎn)變?yōu)樽庸镜姆桨福际菍е抡勁醒杆倨屏训年P(guān)鍵因素。這一消息無疑為雙方的合作關(guān)系蒙上了一層陰影。

盡管談判暫時中斷，但本田方面似乎并未完全放棄與日產(chǎn)的合作。本田社長三部敏宏在上周的公開場合表示，他的公司并沒有對日產(chǎn)發(fā)起惡意收購的計劃。同時，他也透露，本田愿意與一位能夠更有效地處理日產(chǎn)內(nèi)部反對意見的高管恢復談判。

與此同時，日產(chǎn)汽車正在推進一項旨在削減成本和重塑競爭力的轉(zhuǎn)型計劃。該計劃包括裁減9000名員工，并將全球制造能力減少20%。日產(chǎn)方面表示，將在未來一個月內(nèi)提供該計劃的最新進展。

值得注意的是，內(nèi)田誠雖然計劃留任至2026年，但此次與本田的談判失敗無疑給他帶來了巨大的壓力。據(jù)稱，他已經(jīng)面臨來自董事會成員和法國合作伙伴雷諾的“在未來幾個月內(nèi)辭職”的要求。日產(chǎn)董事會也開始就內(nèi)田誠的離職時間進行非正式討論，這無疑為日產(chǎn)汽車的未來增添了更多的不確定性。