近期，小米公司創(chuàng)始人雷軍在央視的一次訪談中，對兩款汽車產(chǎn)品表達(dá)了高度贊賞，它們分別是特斯拉的Cybertruck和理想汽車的MEGA。雷軍的這一評價，無疑為這兩款車型增添了更多的市場關(guān)注度。

理想汽車方面，其產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人湯靖迅速在微博上對雷軍的認(rèn)可表示感謝，并提到越來越多的用戶也開始青睞理想MEGA。湯靖強(qiáng)調(diào)，MEGA是一款極具創(chuàng)新性的產(chǎn)品，用戶的喜愛和認(rèn)可讓其團(tuán)隊倍感鼓舞，并承諾將繼續(xù)在該車型上加大投入。

與此同時，理想汽車副總裁劉杰也在微博上透露了MEGA的未來規(guī)劃。他表示，理想L系列及MEGA不會推出2025款車型，而是計劃在今年5月推出“智駕煥新版”，主要聚焦于智能駕駛硬件的升級，而電池、電驅(qū)動以及外觀內(nèi)飾等方面則保持不變。

回顧理想MEGA的上市歷程，這款MPV車型于去年3月面世，售價高達(dá)55.98萬元。理想汽車CEO李想曾自信地表示，MEGA有望成為理想汽車的下一個爆款，并有信心在50萬元以上乘用車市場中銷量奪冠。

然而，MEGA自發(fā)布以來就面臨著不少爭議和挑戰(zhàn)。據(jù)消息人士透露，該車型上市初期的大定訂單數(shù)量僅為3218輛，而退訂量卻高達(dá)10297輛。美團(tuán)創(chuàng)始人王興也對MEGA發(fā)表了自己的看法，認(rèn)為這款車型更像是為理想CEO李想本人打造，而L6才是理想員工為自己設(shè)計的產(chǎn)品。

面對這些質(zhì)疑，李想曾在內(nèi)部全員信中坦誠地指出，MEGA在節(jié)奏上存在問題，公司過分關(guān)注銷量，并承諾將耐心經(jīng)營，聚焦核心用戶群體和高端純電消費市場。

盡管經(jīng)歷了初期的挑戰(zhàn)，但理想MEGA在市場上的表現(xiàn)逐漸有所好轉(zhuǎn)。去年11月，MEGA汽車成功下線1萬臺，湯靖表示該車型已成為50萬元以上MPV月銷量第二名，僅次于埃爾法。去年12月，MEGA的全月累計訂單首次突破1000臺，湯靖稱這是經(jīng)歷了漫長艱難時期后的成果。

隨著理想汽車在智能駕駛硬件方面的持續(xù)投入和升級，MEGA的未來表現(xiàn)值得期待。