近日，長城汽車董事會(huì)主席魏建軍親自上陣，通過視頻向公眾展示了他對自家品牌長城重卡半掛車的深度體驗(yàn)。畫面中，他身著筆挺西服，自信滿滿地登上長城重卡的駕駛艙，一系列操作行云流水：先是熟練調(diào)節(jié)空氣懸架高度，隨后開啟車載空調(diào)，最終輕松掛入D擋，驅(qū)車駛出，整個(gè)過程彰顯了他對這款車型的熟悉與信賴。

據(jù)魏建軍透露，此次試駕源于他對網(wǎng)友反饋的重視。他親自上陣，旨在親身體驗(yàn)長城重卡的實(shí)際表現(xiàn)。他評價(jià)道，長城重卡操作簡便，轉(zhuǎn)向靈活，駕駛感受與家用轎車頗為相似。盡管試駕車型未搭載掛車車斗，但在測試場地內(nèi)，長城重卡展現(xiàn)出了卓越的靈活性和輕快感，魏建軍端坐在高大的駕駛座上，氣勢十足。

魏建軍不僅持有A2駕照，能夠合法駕駛重卡半掛車，還擁有賽車駕照，并自稱已有20年的賽車經(jīng)驗(yàn)。從普通民用車到重型卡車，再到專業(yè)場地賽車，他都能應(yīng)對自如，堪稱汽車界的資深行家。

長城重卡之所以能提供如此出色的駕駛體驗(yàn)，得益于其搭載的先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)。長城自研的Hi4-G混動(dòng)架構(gòu)，集“三擎八擋十模”于一身，技術(shù)領(lǐng)先。其中，“三擎”指的是由13L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與P2+P2.5雙電機(jī)組成的強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)，使卡車綜合馬力高達(dá)千匹；“八擋”則是長城商用車技術(shù)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的全球首款商用車8擋DHT變速器；“十模”則是通過智能算法，根據(jù)不同工況自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式，確保車輛在各種場景下都能實(shí)現(xiàn)高效低耗運(yùn)行。

長城汽車表示，Hi4-G混動(dòng)系統(tǒng)相比傳統(tǒng)重卡，可實(shí)現(xiàn)至少15%-25%的油耗降低。這一技術(shù)創(chuàng)新不僅大幅降低了物流企業(yè)的運(yùn)營成本，也顯著提升了長城重卡的市場競爭力和經(jīng)濟(jì)性。