近期，蔚來汽車舉辦了一場非公開的媒體交流會，蔚來創始人兼CEO李斌與總裁秦力洪與部分媒體進行了深入對話。

在交流過程中，談及電動汽車的增程與純電技術路線時，李斌指出，在中國人口密集的城市環境中，蔚來提出的“可充可換可升級”方案極為合理。他進一步解釋說，換電模式在某種程度上也可以被視為一種增程方式，它依靠基礎設施來解決問題，就像充電站遍布各地，而移動充電寶則是其邏輯的延伸，換電與之頗為相似。

李斌明確表示，增程式電動車在行業內普遍被認為是過渡產品。他提到，增程和插電式混合動力車型的興起，正是在電池成本高昂的時期。如今，隨著成本的下降，各大廠商已經開始增加純電車型的比例。他堅信，純電才是最終的解決方案。

李斌還分析了過去三年增程式大SUV車型熱銷的原因。他指出，中國的稅收政策并未對增程或插電式混合動力車型的大小進行限制。相比之下，傳統燃油車因發動機排量問題而面臨較高的消費稅。而增程式車型，無論車身大小，都只需基于1.5T的排量繳納消費稅，這使得車企更傾向于生產大尺寸的增程式車型。同時，增程式車型的設計也需要更大的車身空間。

李斌還透露，在即將舉行的上海車展上，蔚來將展示一款真正符合中國大SUV用戶需求的新車型。這款車型將充分利用純電技術的優勢，滿足用戶的日常使用場景。