近期，小米汽車上市一周年的背景下，其售后服務(wù)網(wǎng)點分布不均的問題逐漸浮出水面。據(jù)車主反映，小米汽車的售后服務(wù)在多個地區(qū)顯得捉襟見肘，與迅速攀升的銷量形成鮮明對比。

多位小米SU7車主在社交媒體上發(fā)聲，指出小米汽車售后服務(wù)網(wǎng)點的稀缺性。他們表示，在不少省份，僅省會城市設(shè)有售后服務(wù)中心，導(dǎo)致車主在維修和保養(yǎng)時面臨諸多不便。例如，上海車主反映維修需排隊等待長達(dá)半個月，而湖北車主則表示更換尾燈或補漆等簡單服務(wù)也需要遠(yuǎn)赴武漢。

針對車主的反饋，媒體聯(lián)系了小米汽車官方客服。客服人員證實，上海地區(qū)車主確實需要預(yù)約排隊進(jìn)行維修，松江區(qū)服務(wù)中心的預(yù)約已經(jīng)排滿近半個月，寶山區(qū)則最早只能預(yù)約到4月11日。客服還明確說明，小米SU7不提供代步車服務(wù)，僅Ultra車型享有此待遇。

盡管面臨供應(yīng)緊張的情況，小米汽車客服仍建議車主選擇官方授權(quán)的服務(wù)中心進(jìn)行維修和保養(yǎng)。他們強調(diào)，非官方渠道更換的配件及因使用不合格配件導(dǎo)致的車輛故障或損失，將無法享受小米的質(zhì)保政策。這一提醒，無疑增加了車主在選擇維修服務(wù)時的顧慮。

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截至某一時間點，小米汽車已交付18萬輛，并計劃在2025年交付35萬輛。然而，與之形成鮮明對比的是，小米汽車服務(wù)中心與授權(quán)服務(wù)中心的數(shù)量僅為33家。這一數(shù)據(jù)無疑揭示了小米汽車在售后服務(wù)方面的短板。

從目前的分布情況來看，小米汽車的服務(wù)中心主要集中在省會城市以及一線、新一線城市。在大部分省份（自治區(qū)/直轄市），服務(wù)中心的數(shù)量均不足4家，且主要集中在省內(nèi)1-3個城市。在西部和東北地區(qū)，更是僅有省會城市才設(shè)有服務(wù)中心。這一現(xiàn)狀無疑加劇了車主在維修和保養(yǎng)方面的不便。

車主們對于小米汽車售后服務(wù)網(wǎng)點分布不均的問題表達(dá)了強烈的不滿和擔(dān)憂。他們希望小米汽車能夠盡快采取措施，擴大售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，提高服務(wù)質(zhì)量，以滿足日益增長的車主需求。