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日系車在華銷量持續下滑,日產3月僅售4.4萬臺,未來何去何從?

   時間:2025-04-08 19:57 來源:ITBEAR作者:楊凌霄

日產汽車近日揭曉了其3月份在中國市場的銷售成績單,數據揭示出一定的市場挑戰。

具體而言,該公司在華3月份的銷量達到了44,409輛,但與去年同期相比,這一數字下降了25.88%,去年同期銷量為59,914輛。其中,東風日產(涵蓋日產、啟辰和英菲尼迪等品牌)的表現同樣不盡如人意,3月份銷量為40,263輛,同比下滑了28.7%。輕型商用車業務板塊(由鄭州日產負責)的銷量為4,146輛。

從季度累計銷量來看,2025年第一季度,日產汽車在中國區的總銷量為121,335輛。這一成績反映出,在國內汽車市場向新能源轉型以及競爭日益加劇的背景下,日產汽車正面臨著銷量持續下滑的困境。

值得注意的是,日產中國的銷量下滑趨勢并非孤例。同為日系車三巨頭之一的本田,同樣在中國市場遭遇了銷量下滑的尷尬。本田公布的數據顯示,3月份在華銷量為5.51萬輛,同比下滑8.8%。而在今年一季度,本田在中國市場的累計銷量為15.79萬輛,同比大跌23.7%。

本田去年全年的銷量數據同樣不容樂觀,全年銷量為852,269輛,同比下降30.9%,這一降幅遠超其他合資品牌。本田在新能源市場的反應也相對滯后,與日產、豐田等品牌相比,其在新能源領域的布局并不突出,燃油車銷量已難以支撐其整體市場表現。

從國內市場整體格局來看,日系車的燃油和混動車型在動力油耗和智能化駕駛體驗方面,與國產新能源車型相比已不再具備明顯優勢。這一差距使得日系車在與國產新能源車型的競爭中處于不利地位。如果日系車不能迅速調整策略,加強在新能源領域的投入和研發,很可能會步法系車在中國的后塵,逐漸失去市場份額。

面對這一系列挑戰,日系車企業需要在保持傳統優勢的同時,積極尋求新的增長點。特別是在新能源領域,日系車企業需要加大投入和研發力度,推出更多符合市場需求的新能源車型,以提升其市場競爭力。

 
 
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