近期，有關小米汽車業務在歐洲的最新動態引起了廣泛關注。據內部知情人士透露，小米在慕尼黑的研發中心并非旨在進行大規模招聘，而是專注于打造一個精英團隊。該團隊的核心任務除了繼續研發備受期待的小米SU7 Ultra紐北限量版車型外，還將深度參與到小米未來全系車型的性能調校工作中，以確保每一款車型都能達到最佳狀態。
與此同時，市場傳出消息，小米國際部已于2024年底悄然成立了汽車出海銷售業務籌備組，并啟動了相關市場調研崗位的招聘工作。這一舉措被視作小米汽車業務進軍歐洲市場的重要一步。據悉，小米正考慮在時機成熟時，首選西班牙、德國和法國等歐洲市場進行銷售試水，以探索海外市場的潛力和機遇。
針對上述報道，小米官方雖確認了歐洲研發中心的存在，但明確否認了現階段已在歐洲建立完整銷售體系的說法。小米方面表示，其汽車業務在歐洲的發展仍處于初級階段，更多精力將放在團隊建設和技術研發上。小米還透露了一個新計劃，即在歐洲孵化一個新的汽車設計中心，以進一步挖掘設計領域的人才，提升產品設計的創新性和競爭力。
今年早些時候，小米汽車業務在全球范圍內展開了高管招募行動，其中不乏來自寶馬等歐洲知名車企的精英。前寶馬底盤技術主管魯道夫·迪特里希已正式加盟小米，并出任歐洲研發中心的負責人。迪特里希擁有超過15年的寶馬工作經驗，并曾在F1車隊擔任管理職務，他的加入無疑為小米汽車的全球化進程注入了強勁動力。小米還成功招募了多位具有寶馬和勞斯萊斯背景的專業人士，包括杜桑·薩拉克和負責性能開發的高級工程師揚尼斯·赫爾維格等。
在德國慕尼黑，小米汽車業務同樣動作頻頻，不僅開放了高級汽車設計師和動態工程師等關鍵職位的招聘，還積極與當地高校和研究機構展開合作，共同探索汽車科技的未來發展方向。這一系列舉措不僅彰顯了小米對汽車業務的重視，也為其在歐洲市場的長期發展奠定了堅實基礎。
