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“氫春號”列車亮相:復古內飾搭配氫能驅動,無需充電續航320公里

   時間:2025-05-31 08:42 來源:ITBEAR作者:朱天宇

近日,一款名為“氫春號”的新能源低運量軌道交通裝備在中車長春軌道客車股份有限公司(簡稱中車長客)正式亮相,引起了廣泛關注。這款列車不僅融合了復古與現代的設計元素,更在環保與智能方面實現了突破。

“氫春號”的設計靈感源自吉林省新民大街建筑群,這一被譽為“中國歷史文化名街”的地方賦予了列車獨特的歷史韻味。列車的外觀巧妙地融合了巴洛克建筑樣式,復古元素與現代美學在此交匯,形成了一道獨特的風景線。

走進“氫春號”,內飾同樣令人眼前一亮。回紋雕欄、弧形穹頂等傳統元素與現代琉璃彩飾、復古壁燈及留聲機相結合,營造出一種獨特的懷舊氛圍。座椅和地板則采用了長春市“市花”君子蘭的墨綠色,為乘客帶來一份寧靜與舒適。

這款列車不僅在設計上獨具匠心,更在功能上實現了多樣化。單節車輛長度為15.85米的“氫春號”融合了茶室、咖啡廳的功能設計,設置了演藝、餐吧、交流等多個區域,滿足了不同乘客的需求。同時,它還可以根據不同客流需求,實現1至6輛的靈活編組,并設有通勤模式和文旅模式,具有極強的適應性。

在智能化方面,“氫春號”也實現了突破。按照“一車一網一終端”的設計理念,它實現了多系統網絡融合控制。司機只需通過一塊屏幕,就能實時監控牽引、制動、能耗等系統狀態,大大提高了列車的智能水平和穩定性。

令人驚喜的是,盡管“氫春號”在外觀上復古韻味十足,但它卻采用了氫能驅動。這款列車無需外部供電設施,一次加氫續航里程可達320公里以上,每公里平均能耗僅為1.5kWh。在運行過程中,它實現了零碳排放,對環境無污染。

在安全性方面,“氫春號”同樣表現出色。它的儲氫系統采用了金屬基體加碳纖維材料纏繞結構,能夠承受高強度沖擊。供氫系統則采用了三級安全防護設計,確保乘客的安全。

“氫春號”還支持超級電容、動力電池及接觸網供電的模塊化切換,能夠適應不同城市的基礎設施條件和復雜運行環境。中車長客表示,作為低運量軌道交通裝備的全新產品,“氫春號”兼顧了軌道交通和傳統公交的優勢,實現了車地系統融合重構。與傳統低運量交通裝備相比,它的建設和維護成本大幅降低。

同時,“氫春號”的線路建設周期短,配套靈活,有望成為補充城市主干交通、打通城市交通最后一公里、連通文旅景點的重要選擇。這款列車的出現,無疑將為城市交通注入新的活力。

 
 
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