大眾集團(tuán)近日宣布了一項(xiàng)重大重組計劃，旨在應(yīng)對市場需求的波動并優(yōu)化其德國業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。根據(jù)該計劃，預(yù)計到2030年，約有2萬名員工將自愿離職。

在沃爾夫斯堡的一次集會上，大眾汽車的人力資源主管古納爾·基利亞恩向員工透露，這些離職協(xié)議將在未來幾年內(nèi)逐步實(shí)施，且目前正按計劃順利推進(jìn)。他強(qiáng)調(diào)，公司的重組是必要且迫切的，以適應(yīng)不斷變化的市場環(huán)境。

大眾集團(tuán)作為歐洲汽車制造業(yè)的領(lǐng)頭羊，近年來面臨著多重挑戰(zhàn)。制造成本的上升、歐洲市場需求的疲軟以及中國競爭對手的強(qiáng)勁表現(xiàn)，都迫使大眾不得不重新審視和調(diào)整其生產(chǎn)布局。因此，減少德國本土的生產(chǎn)能力和員工數(shù)量成為了此次重組計劃的重要組成部分。

去年12月，大眾汽車品牌管理層與工會領(lǐng)導(dǎo)人已達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，決定到2030年在德國減產(chǎn)超過70萬輛，并削減3.5萬個工作崗位。這一決定不僅影響了大眾品牌本身，其姊妹品牌奧迪和保時捷也同樣在裁員以降低運(yùn)營成本。

目前，大眾集團(tuán)在德國擁有超過12萬名員工，而此次計劃削減的3.5萬名員工約占大眾品牌員工總數(shù)的四分之一，同時也相當(dāng)于大眾汽車集團(tuán)在德國員工總數(shù)的12%。這一數(shù)字無疑顯示了大眾此次重組的力度和決心。

為了順利實(shí)施這一計劃，大眾集團(tuán)與員工們進(jìn)行了深入的溝通和協(xié)商。員工們同意通過提前退休、正常退休或終止合同等方式離開公司。雖然大眾集團(tuán)并未透露具體有多少員工已經(jīng)同意接受遣散費(fèi)計劃，但據(jù)悉，大眾去年為此已經(jīng)預(yù)留了9億歐元的費(fèi)用。