特斯拉公司副總裁陶琳近期在社交媒體上分享了關于特斯拉汽車使用成本的觀點，引起了廣泛關注。她指出，特斯拉不僅在充電成本上比傳統(tǒng)燃油車更具優(yōu)勢，而且在后期的保養(yǎng)維護方面也更加省心和經(jīng)濟。

陶琳詳細解釋了特斯拉電驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢。她表示，特斯拉的電驅(qū)系統(tǒng)結構簡潔、堅固耐用，且運行穩(wěn)定，故障率極低。特斯拉的電池壽命長，通常無需額外的保養(yǎng)和維護。車主們只需每年更換一次空調(diào)濾芯，每四年檢查一次制動液，以及每萬公里檢查一次輪胎狀態(tài)，即可確保車輛的正常運行。

為了進一步支持其觀點，陶琳引用了《消費者報告》今年8月發(fā)布的數(shù)據(jù)。該報告指出，特斯拉的五年養(yǎng)護總成本在所有參與評比的品牌中最低，平均五年僅需約4163元人民幣。這一數(shù)據(jù)無疑為特斯拉的保養(yǎng)經(jīng)濟性提供了有力的證明。

特斯拉還發(fā)布了《2023年影響力報告》，其中提到Model Y從買車到用車，全生命周期的擁車成本僅為同級別燃油車的60%。這一數(shù)據(jù)進一步凸顯了特斯拉在降低用戶擁車成本方面的努力。

然而，也有新能源車主對電車的售后費用表示擔憂。有車主透露，自己駕駛的一輛售價近30萬元的新能源SUV，在4S店更換一個尾燈就花費了1.8萬元。還有車主表示，在4S店更換機油機濾的費用也高達1300余元，而在連鎖汽修店的報價僅為600多元。

針對特斯拉的售后服務，陶琳重申了特斯拉一直堅持的“不打擾”原則。她表示，即使車輛需要進店檢修，技師也只會根據(jù)車輛的真實情況安排必要的項目，且全國統(tǒng)一價格和標準，透明無套路。這一原則無疑為特斯拉車主提供了更加安心和便捷的售后服務體驗。

特斯拉的這些優(yōu)勢和特點，無疑為其在新能源汽車市場中贏得了更多的關注和認可。隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展，特斯拉將繼續(xù)以其卓越的性能和優(yōu)質(zhì)的服務，為更多消費者帶來更加便捷和經(jīng)濟的出行體驗。