美團近期透露了關于“取消騎手超時扣款”政策的最新進展。自去年12月起，該公司在華東地區的部分城市進行了試點項目，旨在免除眾包騎手的超時扣款責任。這一舉措的實施范圍覆蓋了節假日及遠距離訂單等多種場景。

試點結果顯示，節假日期間以及遠距離訂單的超時情況相對頻發，對部分消費者的體驗造成了一定程度的影響。值得注意的是，新加入的美團騎手在超時率方面顯著高于經驗豐富的老騎手。這一發現揭示了新手騎手在適應配送流程方面所面臨的挑戰。

美團方面表示，公司已根據試點期間收集到的反饋和討論結果，著手對內部規則進行調整。具體的改進措施預計將在不久的將來對外公布，以期更好地平衡騎手、消費者和公司三方的利益。

在美團發布的各方代表發言摘要中，部分騎手表達了自己的看法。有騎手認為，如果超時并未對用戶體驗造成負面影響，那么扣款就顯得不必要。他們建議，只有在超時引發用戶投訴的情況下，才應考慮對騎手進行扣款。同時，也有騎手反映，當前取餐和送餐地點的分散性增加了訂單超時的風險，希望派單能更加集中。

騎手們普遍指出，卡餐是導致超時的主要原因之一。一旦某個訂單出現卡餐情況，后續的訂單也容易因此延誤。這一觀點揭示了配送流程中潛在的瓶頸問題。

針對超時問題，專家們也提出了建議。他們認為，應為超時設置一定的容錯率，并考慮采用積分制而非扣分制來管理騎手的超時行為。專家們指出，跑800單超時3單與跑1000單超時3單的性質是不同的，因此應設置一個合理的超時單率容錯范圍，在此范圍內不對騎手進行任何干預。同時，專家們還建議將投訴與超時情況合并考慮，如果超時并未引發用戶投訴，那么可以視為未發生問題。