在經歷了兩年的市場低谷后，小鵬汽車正迎來全面的復蘇。小鵬汽車董事長、CEO何小鵬將這一過程比喻為馬拉松比賽，強調公司正在為長期競爭做準備，而非僅僅追求短期銷量。

“銷量并非我們的唯一目標，”何小鵬表示，“我們更像是在磨刀，以便在需要時能夠高效地‘砍柴’。最近十幾個月，我們一直在為此努力。”

事實證明，小鵬汽車的“磨刀”策略正在顯現成效。今年下半年，公司連續推出了小鵬MONA M03和小鵬P7+兩款熱門車型，成功從低谷中走出，恢復了市場競爭力。

當前的新能源汽車市場競爭異常激烈，宛如一場在荊棘叢林中爭奪資源的戰斗。然而，在這場洗牌中，小鵬汽車展現出了頑強的生命力。根據最新財報，公司第三季度營收達到101.0億元，毛利率提升至15.3%，這一成績無疑為市場注入了強心劑。

何小鵬在內部高管群中的發言透露出公司的信心：“我們剛剛從逆風期走出來，但遠未達到藍海。在未來的幾個季度里，我們將繼續保持過去的努力，相信在2025年的某個時候，我們會邁上新的臺階。”

從數據上看，小鵬汽車的復蘇勢頭強勁。第三季度，公司交付量達到46533臺，同比增長16.3%，環比增長54%。總營收同比增長18.4%，環比增長24.5%。尤為海外市場成為小鵬汽車新的增長點，第三季度海外交付量環比增長70%，占比達到公司總銷量的15%。

在產品層面，小鵬MONA M03和小鵬P7+的成功上市，為公司帶來了顯著的銷量提升。這兩款車型憑借出色的智能化配置和性價比，在市場中迅速脫穎而出。小鵬MONA M03連續兩個月交付破萬，而小鵬P7+更是在上市初期就創下了驚人的訂單記錄。

何小鵬表示，小鵬汽車的復蘇得益于公司在技術降本和規模效應方面的努力。隨著產能的不斷提升，公司預計第四季度交付量將再創新高，有望突破87000-91000輛，營收預計在153億-162億之間。

在智能化方面，小鵬汽車展現了強大的技術實力。小鵬MONA M03全系標配了20多項智能感知硬件，而小鵬P7+更是被定義為“全球首款AI汽車”，搭載了小鵬汽車自研的AI天璣5.4.0、端到端大模型以及AI鷹眼智駕方案。這些技術的應用，不僅提升了車輛的智能化水平，也進一步增強了市場競爭力。

展望未來，小鵬汽車計劃繼續加大在智駕領域的投入，并推出更多創新車型。何小鵬透露，公司未來三年內將推出約30款新品或改款車型，其中首款超級電動車型將于2025年正式推出。公司還計劃將銷售網絡擴展至北美以外的更多市場，門店數量也將增加至300家以上。

隨著新能源汽車市場的不斷發展和競爭的加劇，小鵬汽車正通過技術創新和市場布局，努力在新的十年里成為全球領先的AI汽車公司。何小鵬的堅定信念和公司的持續努力，為小鵬汽車的未來發展奠定了堅實的基礎。

在“AI+智能電動”的戰略指引下，小鵬汽車正以前所未有的速度前進，向著更高的目標邁進。隨著技術的不斷突破和市場的持續拓展，小鵬汽車的未來充滿了無限可能。