中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)在智能化方面取得了顯著進(jìn)展，根據(jù)國(guó)際數(shù)據(jù)中心（IDC）最新發(fā)布的《China Annual Electronic Vehicle Tracker》報(bào)告，一系列創(chuàng)新技術(shù)正在重塑汽車(chē)行業(yè)。報(bào)告顯示，到2024年，裝配5G模組的新車(chē)在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)中的占比已突破10%，這一變化極大地提升了車(chē)輛與外部通信的效率。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及是這一趨勢(shì)的重要推手。如今，基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的車(chē)載多媒體影音娛樂(lè)系統(tǒng)已成為乘用車(chē)的基本配置，2024年新車(chē)裝配率達(dá)到了85.8%。這一變化不僅豐富了駕乘體驗(yàn)，還推動(dòng)了車(chē)輛使用體驗(yàn)的重心向乘車(chē)者轉(zhuǎn)移。報(bào)告指出，2024年裝配后排顯示屏的新車(chē)數(shù)量已接近百萬(wàn)輛，這一數(shù)據(jù)進(jìn)一步證明了乘客舒適性和娛樂(lè)性的重要性。

在智能化升級(jí)方面，OTA（空中下載技術(shù)）功能的普及率也顯著提升。IDC數(shù)據(jù)顯示，至2024年，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)中具備OTA功能的新車(chē)占比達(dá)到了74.5%。特別是在新能源市場(chǎng)，新車(chē)中具備遠(yuǎn)程線上更新能力的比例已逼近90%。這一趨勢(shì)表明，汽車(chē)制造商正加速向軟件驅(qū)動(dòng)的服務(wù)模式轉(zhuǎn)型，而缺乏OTA功能的車(chē)型則主要集中在10萬(wàn)元以下的入門(mén)級(jí)市場(chǎng)。

車(chē)端前裝導(dǎo)航功能的普及率也在逐年攀升，至2024年已超過(guò)80%。這一變化不僅提升了駕駛的便捷性，還反映了消費(fèi)者對(duì)智能化駕駛輔助系統(tǒng)的強(qiáng)烈需求。與此同時(shí)，隨著車(chē)輛智能化程度的不斷提升，車(chē)輛與用戶(hù)間的交互內(nèi)容也越發(fā)豐富多樣。例如，道路交通標(biāo)志識(shí)別功能在新車(chē)中的前裝比例在過(guò)去三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了大幅提升，從25.5%增長(zhǎng)到45.8%。

中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)在智能化方面取得了顯著成就，這些創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用不僅提升了駕駛的便捷性和安全性，還為消費(fèi)者帶來(lái)了更加豐富多樣的駕乘體驗(yàn)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的深入發(fā)展，未來(lái)中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)更加智能化、個(gè)性化的新時(shí)代。