近日，知名汽車(chē)領(lǐng)域博主孫少軍09在社交媒體上透露了一則令人矚目的消息，指出豪華汽車(chē)品牌奔馳正面臨前所未有的新能源沖擊，這一變化甚至已經(jīng)波及到了其金字塔尖的管理層。

據(jù)孫少軍09所述，奔馳內(nèi)部通過(guò)非正式渠道傳達(dá)了一項(xiàng)重要決定：除少數(shù)高層管理人員因采用全球統(tǒng)一的績(jī)效考核體系而得以豁免外，其余員工均將遭遇職業(yè)發(fā)展的停滯，包括晉升機(jī)會(huì)的凍結(jié)、薪資調(diào)整的取消，以及裁員和年終獎(jiǎng)金的不確定性。

他進(jìn)一步解釋說(shuō)，奔馳高層之所以能夠在這場(chǎng)風(fēng)暴中保持相對(duì)穩(wěn)定的地位，是因?yàn)樗麄兊目?jī)效評(píng)估體系與全球標(biāo)準(zhǔn)接軌，因此不受當(dāng)前內(nèi)部調(diào)整的影響。

這一消息無(wú)疑為奔馳的業(yè)績(jī)狀況蒙上了一層陰影。根據(jù)梅賽德斯-奔馳公布的最新銷售數(shù)據(jù)，2024年前三季度，該公司全球累計(jì)汽車(chē)銷量達(dá)到176.32萬(wàn)輛，但與去年同期相比下降了5%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)的銷量更是大幅下跌22%，僅為14.85萬(wàn)輛。

中國(guó)市場(chǎng)作為奔馳的重要戰(zhàn)場(chǎng)，其表現(xiàn)同樣令人擔(dān)憂。今年第三季度，梅賽德斯-奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的銷量?jī)H為17.07萬(wàn)輛，同比下滑13%，下滑幅度甚至超過(guò)了德國(guó)市場(chǎng)7%的降幅，成為奔馳全球范圍內(nèi)下滑最為明顯的單一市場(chǎng)。

財(cái)務(wù)狀況方面，梅賽德斯-奔馳2024年第三季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)同樣不容樂(lè)觀。公司營(yíng)業(yè)收入為345.28億歐元（約合2649.02億元人民幣），同比下降6.7%；凈利潤(rùn)更是大幅下滑53.8%，減少至17.19億歐元（約合131.88億元人民幣）。