寶馬汽車近日宣布，其下一代車型將全面搭載全新的iDrive X系統（id10），這一創新系統集成了四大核心組件：全景顯示器、全新設計的中控屏幕、3D抬頭顯示器以及具備觸控功能的方向盤。這一變革性的升級標志著寶馬在車內交互體驗上的又一次飛躍。

據寶馬集團用戶界面總設計師Christian Bauer介紹，id10系統將首先在基于NK（Neue Klasse）平臺打造的電車iX3上亮相，隨后將逐步推廣至其他車型，包括未來的燃油車系列，如中期改款的7系車型。這一系統不僅在技術上實現了突破，更在用戶體驗上帶來了全新的感受。

與現有的id8/9系統相比，id10最大的變化在于取消了傳統的駕駛員儀表屏幕。取而代之的是從A柱左端延伸至右端的投射式全景顯示器，這一設計不僅取代了傳統的速度計和油表/電量指示儀表，還融入了自動駕駛標識等重要信息。其中，正對駕駛員的三個顯示位由于法規要求，不支持完全自定義，但其他六個顯示位則可以根據用戶喜好自由組合。

值得注意的是，盡管全景顯示器和HUD（抬頭顯示器）都采用了投射技術將內容顯示在擋風玻璃上，但寶馬特別指出，這塊擋風玻璃是標準配置，無需擔心因意外損壞而需要更換專用玻璃的高昂費用。

全新設計的中控屏幕采用了菱形造型，充分考慮了駕駛員手臂的活動范圍。屏幕在盡量靠近駕駛員的同時，去掉了遠離駕駛員的上犄角部分，形成了一種獨特的視覺效果。屏幕所顯示的內容會根據用戶的使用習慣自動推送，如運動模式、音樂應用程序等，為駕駛者帶來更加個性化的體驗。

在連接性方面，id10系統依然支持蘋果CarPlay功能，但需要注意的是，顯示內容僅限于中控屏幕，無法推送至抬頭顯示器。用戶在抬頭顯示器中看到的導航界面仍由車機程序控制。寶馬還在考慮開設應用程序商店，未來可能會推出一些付費程序，如特殊氛圍燈模式或模擬指針儀表盤等，為用戶提供更多元化的選擇。

然而，寶馬的這一創新設計也引發了一些用戶的爭議。部分用戶對車輛取消實體按鍵表示不滿，尤其是空調和溫度調節按鈕的缺失。同時，新方向盤上的電容式觸摸按鈕也讓一些用戶心存疑慮。對此，寶馬方面表示，方向盤觸摸鍵不僅配備了“當前可用”背光指示，外形輪廓也經過精心設計，并集成了觸控力反饋功能。隨著技術的發展，實體按鍵的成本已經越來越高，各車廠都在逐步轉向觸摸式操作。