美國氫電動卡車領(lǐng)域的初創(chuàng)明星企業(yè)——尼古拉公司（Nikola Corp.），近日遭遇重大挫折，于本周三正式向法院申請了第十一章破產(chǎn)保護(hù)。這一決定背后，是公司長時間未能成功吸引買家或籌集到維持運營的額外資金。

尼古拉公司，曾一度是硅谷的風(fēng)頭無兩的新星。2020年6月，通過特殊目的收購公司（SPAC）合并上市，其市值迅速攀升至300億美元（約合2183.17億元人民幣）的高位。然而，這一切的輝煌，卻因創(chuàng)始人兼前首席執(zhí)行官特雷弗·米爾頓的一系列丑聞而急轉(zhuǎn)直下。

據(jù)監(jiān)管文件透露，尼古拉公司計劃在獲得法院批準(zhǔn)后，對其資產(chǎn)進(jìn)行拍賣。公司現(xiàn)任總裁兼首席執(zhí)行官史蒂夫·吉爾斯基在聲明中坦言：“與電動汽車行業(yè)的其他公司一樣，我們也受到了市場和宏觀經(jīng)濟(jì)因素的沖擊，這些因素嚴(yán)重影響了我們的運營能力。盡管我們已竭盡全力籌集資金、削減負(fù)債、清理資產(chǎn)負(fù)債表并保留現(xiàn)金，但遺憾的是，這些努力仍未能克服當(dāng)前的重大挑戰(zhàn)。因此，董事會認(rèn)為，在當(dāng)前局勢下，申請第十一章破產(chǎn)保護(hù)是對公司及利益相關(guān)者最為合適的選擇?！?/p>

目前，尼古拉公司擁有約4700萬美元（約合3.42億元人民幣）的現(xiàn)金儲備，以支持其破產(chǎn)程序的進(jìn)行。公司提出的競標(biāo)流程將允許有意者提交具有約束力的報價，以收購尼古拉的資產(chǎn)，這些資產(chǎn)將與公司的債務(wù)或負(fù)債相分離。

尼古拉公司的核心資產(chǎn)包括其8級氫燃料電池電動卡車和電池電動卡車平臺，以及一項在加利福尼亞州開發(fā)名為HYLA的氫燃料補(bǔ)給高速公路的宏偉計劃。然而，這一切的美好愿景，都因米爾頓的欺詐行為而蒙上了陰影。

尼古拉公司曾被視為SPAC成功的典范，并與通用汽車達(dá)成了數(shù)十億美元的交易。然而，這一切都在米爾頓因夸大電動卡車技術(shù)而被指控欺詐后發(fā)生了改變。檢方指控稱，自2019年以來，米爾頓通過謊稱尼古拉從零開始制造卡車以及開發(fā)了實際上是從其他地方購買的電池等手段，欺騙了投資者。一段著名的尼古拉營銷視頻也曝光了其欺詐行為，視頻中一輛卡車看似靠自身動力行駛，實則只是在下坡滑行。

在該視頻引發(fā)爭議后，做空機(jī)構(gòu)興登堡研究公司發(fā)布了一份報告，指控尼古拉公司存在欺詐行為。隨后，米爾頓于2020年9月辭職。2022年，他被判定犯有電匯和證券欺詐罪，目前正在對其四年監(jiān)禁的判決進(jìn)行上訴，并處于保釋狀態(tài)。與此同時，尼古拉公司與美國證券交易委員會（SEC）達(dá)成了和解，支付了1.25億美元的罰款。這一系列的打擊，使得公司股價暴跌，投資者和公司自身都遭受了重大損失。

自那以后，尼古拉公司一直在努力籌集資金以維持運營。然而，盡管公司多次嘗試通過融資手段籌集資金，但效果并不理想。最近一次是在2024年12月，尼古拉公司試圖通過普通股銷售籌集1億美元以償還債務(wù)并增加股本。然而，這一努力也未能挽救公司的命運。在第三季度財報電話會議中，公司就已警告投資者，其現(xiàn)金儲備僅能支持公司運營至2025年第一季度。截至第三季度末，尼古拉公司的現(xiàn)金儲備為1.98億美元。