奇瑞汽車正醞釀新一輪的新能源攻勢(shì)，繼成功推出面向年輕消費(fèi)群體的首款“小G”風(fēng)格車型后，其旗下iCAR品牌即將帶來(lái)一款形似“路虎衛(wèi)士”的新車——iCAR 05。據(jù)36氪獨(dú)家消息，這款車型預(yù)計(jì)定價(jià)約為15萬(wàn)元，計(jì)劃在今年第四季度投放市場(chǎng)。

iCAR 05的最大亮點(diǎn)在于其動(dòng)力系統(tǒng)的多樣性。與先前僅提供純電版本的iCAR 03和V23不同，新車將增設(shè)增程版本，以滿足更多消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。iCAR 05還將搭載高速NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）功能和自動(dòng)泊車技術(shù)，進(jìn)一步提升駕駛便捷性和智能化水平。對(duì)于這一消息，iCAR方面截至發(fā)稿尚未回應(yīng)。

iCAR品牌的誕生，標(biāo)志著奇瑞在新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型步伐明顯加快。2023年上海車展前夕，iCAR正式亮相，旨在捕捉年輕市場(chǎng)的脈搏。盡管奇瑞在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)憑借瑞虎系列等表現(xiàn)不俗，但在新能源領(lǐng)域，其產(chǎn)品線長(zhǎng)期局限于“小螞蟻”、“QQ冰淇淋”等微型車。

iCAR品牌的問(wèn)世，寄托了奇瑞躋身新能源頭部陣營(yíng)的雄心。然而，其首款車型iCAR 03和第二款車型V23的市場(chǎng)之路并非一帆風(fēng)順。iCAR 03以10.98-16.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，開(kāi)創(chuàng)了純電A級(jí)SUV進(jìn)入10萬(wàn)元價(jià)格帶的先河，上市首月即收獲超過(guò)5400臺(tái)的銷量佳績(jī)。但隨之而來(lái)的，是對(duì)其入門(mén)車型安全配置的質(zhì)疑，如缺乏前駐車?yán)走_(dá)和側(cè)安全氣囊，導(dǎo)致市場(chǎng)口碑褒貶不一。

同樣，iCAR V23在預(yù)售階段便展現(xiàn)出了極高的人氣，預(yù)售首日訂單突破3.1萬(wàn)臺(tái)。然而，正式上市后，其9.98-13.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間卻引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程的擔(dān)憂。尤其是入門(mén)版車型僅301公里的續(xù)航，在冬季實(shí)際使用中可能更加捉襟見(jiàn)肘。相比之下，同價(jià)位段的競(jìng)品車型續(xù)航普遍高出100公里以上。因此，V23的市場(chǎng)熱度迅速降溫，大量用戶選擇退單。

面對(duì)銷量困境，iCAR品牌迅速調(diào)整策略，通過(guò)增加用戶權(quán)益、承諾全額退款等措施，勉力維持了V23的銷量。同時(shí)，iCAR品牌也意識(shí)到，要打破銷量瓶頸，必須推出具有差異化定位的新車型。因此，增程車型的推出成為必然選擇。iCAR 05作為“方盒子”造型的硬派SUV，增程版的加入無(wú)疑將增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

奇瑞對(duì)iCAR品牌寄予厚望，曾公開(kāi)表示iCAR是奇瑞集團(tuán)打造的新特區(qū)，并計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛的銷量規(guī)模。然而，2024年iCAR品牌的總銷量?jī)H為約6.6萬(wàn)輛，與既定目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。增程車型的上市，或許能成為iCAR銷量增長(zhǎng)的催化劑。畢竟，增程技術(shù)已經(jīng)在市場(chǎng)上證明了其提升銷量的能力，眾多原本專注于純電的品牌也已紛紛布局增程產(chǎn)品。

對(duì)于渴望擁有“第一輛越野”的年輕消費(fèi)者而言，iCAR 05的增程版無(wú)疑是一個(gè)值得期待的選項(xiàng)。畢竟，越野夢(mèng)想不應(yīng)被有限的續(xù)航里程所束縛。