近日，貴州交通投資集團有限公司宣布，全球最高的橋梁——“六安高速花江峽谷大橋”在3月7日成功完成了所有嵌縫板的吊裝作業(yè)，實現(xiàn)了橋面的全面貫通。這一壯舉標志著大橋建設(shè)取得了關(guān)鍵性進展。

嵌縫板，也被稱為鋼桁梁節(jié)間橋面板，是大橋合龍后至關(guān)重要的一道施工工序。花江峽谷大橋所使用的嵌縫板單片長達25.2米，寬6.3米，重量更是達到了驚人的43.8噸。全橋共需安裝92片這樣的嵌縫板。

據(jù)貴州交投透露，為確保嵌縫板與鋼桁梁之間的拼裝精度，大橋建設(shè)團隊采用了先進的虛擬預(yù)拼裝技術(shù)。通過在工廠內(nèi)對制造桿件進行高精度控制和精確數(shù)據(jù)測量，團隊成功構(gòu)建了嵌縫板的實測模型，為橋位實施節(jié)段匹配拼裝提供了有力的數(shù)據(jù)支持。

不僅如此，項目團隊還為提高施工效率，特別設(shè)計了雙層吊具。這一創(chuàng)新設(shè)計使得團隊能夠一次性完成兩片嵌縫板的吊裝作業(yè)，從而大大縮短了施工周期。從首片嵌縫板吊裝開始，僅用時28天，項目團隊就完成了所有嵌縫板的吊裝作業(yè)。

目前，花江峽谷大橋的建設(shè)工作仍在緊鑼密鼓地進行中。項目團隊將繼續(xù)優(yōu)化施工計劃，密切關(guān)注主纜纏絲、橋面附屬結(jié)構(gòu)等工程的施工進展，以期早日實現(xiàn)大橋的通車目標。這一世界級橋梁的建設(shè)不僅彰顯了我國在橋梁建設(shè)領(lǐng)域的卓越實力，也為當?shù)亟煌ňW(wǎng)絡(luò)的完善和經(jīng)濟發(fā)展注入了新的活力。