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豐田章男評日產本田合并:重點偏移,產品成缺失一環

   時間:2025-03-28 18:02 來源:ITBEAR作者:朱天宇

豐田汽車董事長豐田章男近期就本田與日產合并未遂的事件,向外媒Automotive News透露了他的見解。他認為,這兩家日本汽車制造商的聯合發布會未能聚焦汽車產品的核心議題,而是過度沉迷于寬泛的商業理念。

回顧2024年12月23日的發布會,日產、本田及三菱共同亮相,但豐田章男表示,他深感失望,因為整個發布會幾乎未涉及實質性的產品討論。盡管備忘錄中提到了“協同效應”和“業務整合”等熱門詞匯,旨在推動日本汽車工業向“全球領先的移動出行企業”邁進,但關于車型平臺標準化和產品共享的具體計劃,卻缺乏詳盡的細節。

面對這一合并計劃的失敗,豐田章男表達了他的看法。他認為,這種企業間的整合并不一定能帶來競爭力的提升。他質疑道:“能否舉出一個成功的企業合并案例?規模的擴大并不意味著企業的強大。短期內或許能看到一些積極影響,但長遠來看,真正能讓所有人認可的合并案例極為少見?!?/p>

與此同時,日產汽車迅速做出了回應。本周早些時候,他們發布了新的產品規劃,推出了純電動跨界車型Leaf和Micra,并預告了多款即將上市的新車型,包括全新Sentra轎車和擴展后的英菲尼迪產品線。這些舉措似乎是在向市場傳遞一個信號:即使沒有合并,日產也能通過自身的努力和創新,推動產品的發展。

豐田章男還指出,規模既是企業的機遇,也是挑戰。盡管豐田(包括雷克薩斯、大發和日野)在2024年售出了1082萬輛汽車,蟬聯全球銷量冠軍,但這較上一年下降了3.7%。他坦言,年產銷超過1000萬輛的管理難度極大,會帶來諸多挑戰。

豐田汽車本身也在尋求與其他本土車企的合作。2024年,豐田攜手馬自達和斯巴魯,共同研發更高效的電氣化內燃機。目前,豐田持有斯巴魯20%的股份、馬自達5.1%的股份、鈴木4.9%的股份,以及五十鈴4.9%的股權。這些合作關系的建立,進一步證明了豐田在推動技術創新和產業升級方面的決心。

 
 
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