在尊界S800的盛大上市發(fā)布會上，余承東激情洋溢地介紹了這款新車的卓越安全性，并宣稱它開創(chuàng)了新的安全標準。

尊界S800采用了創(chuàng)新的玄武車身架構設計，車身材料方面，1500MPa以上的熱成型鋼占比超過24%，超高強鋼與鋁的含量總和更是超過了車身材質的92%。這一設計使得車身結構異常堅固。

車門部分，尊界S800配備了2000MPa的加強一體門環(huán)，側車頂?shù)淖畲蟪袎耗芰_到了驚人的16噸，整車的扭轉剛度也高達53300N·m/deg。這些性能數(shù)據(jù)均通過了中汽研的嚴格測試，證明了其出色的安全性能。

在防撞設計方面，尊界S800同樣不遺余力。一體化鋁合金壓鑄工藝、三宮格后防撞梁以及鋁合金吸能結構的運用，使得其防撞能力達到了國家標準的5倍。全車配備了13個氣囊，形成了全方位的被動防護體系。四重門鎖機制，包括ADS聯(lián)動解鎖功能，更是從源頭上確保了乘客的安全。

電池安全方面，尊界S800搭載了巨鯨電池平臺2.0，底部采用了五層硬核防護設計。高安全熱電分離架構、雙大面液冷板以及熱電分離防高壓短路技術，使得電池的降溫速率提升了2倍。在電芯熱失控的情況下，系統(tǒng)能夠迅速預警并毫秒級斷電，同時主動冷卻無障礙排氣，確保電池安全無虞。

尊界S800還首發(fā)了天使座主動安全系統(tǒng)，這一系統(tǒng)能夠在正面碰撞發(fā)生前自主調節(jié)座椅姿態(tài)并收緊安全帶，碰撞后則能切換冗余電源并自動撥打救援電話上報位置。雙子座全域冗余安全設計的運用，更是為車輛提供了雙份配置保障，使得系統(tǒng)可靠性大幅提升。全向防碰撞能力覆蓋了全時速、全方向、全目標、全天候與全場景，eAES+AEB協(xié)同實現(xiàn)了“邊剎邊讓”的智能安全策略。

在發(fā)布會上，尊界S800憑借其卓越的安全性能和先進的技術配置，贏得了現(xiàn)場觀眾的一致好評。余承東的演講更是將氣氛推向了高潮，他強調，尊界S800不僅是一款車，更是對未來出行安全的一次全新探索和實踐。

隨著尊界S800的上市，相信它將為消費者帶來更加安全、更加智能的出行體驗，同時也將推動整個汽車行業(yè)向更高的安全標準邁進。