近日，國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)迎來了一股新的財(cái)務(wù)透明與效率提升的風(fēng)潮，多家車企紛紛宣布將供應(yīng)商賬款結(jié)算周期縮短至60天。這一變革不僅涵蓋了廣汽、東風(fēng)、中國(guó)一汽等國(guó)有汽車巨頭，吉利、長(zhǎng)安等民營(yíng)企業(yè)也緊隨其后，積極響應(yīng)。

事情的起因可追溯到前夜，廣汽、東風(fēng)、中國(guó)一汽三大國(guó)企率先發(fā)聲，明確表示將60天付款期限作為制度紅線，嚴(yán)格把控賬期，以保障供應(yīng)鏈的資金順暢流通。廣汽更是公開強(qiáng)調(diào)，“不超過60天”是其不可動(dòng)搖的底線。

賽力斯公司對(duì)此變革表現(xiàn)出了自信，聲稱他們一直以來就保持著60天的賬期。緊接著，吉利、長(zhǎng)安等民營(yíng)企業(yè)也迅速調(diào)整策略，統(tǒng)一將支付賬期調(diào)整至60天，展現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)的積極響應(yīng)態(tài)度。

值得注意的是，在這場(chǎng)變革之前，小米汽車已經(jīng)悄然實(shí)行了60天的結(jié)賬周期。自去年SU7上市后，供應(yīng)鏈企業(yè)就紛紛表示，小米不僅給予60天的賬期，而且雷軍領(lǐng)導(dǎo)下的公司從不拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)付款。

一位零部件企業(yè)的負(fù)責(zé)人曾感慨，與大公司合作時(shí)，賬期過長(zhǎng)曾一度讓他們的資金鏈岌岌可危。而小米汽車的60天結(jié)賬政策，對(duì)他們來說無疑是及時(shí)雨，讓他們得以專注于研發(fā)，提升產(chǎn)品質(zhì)量。專家分析認(rèn)為，小米汽車的這一策略不僅提升了供應(yīng)商的滿意度和忠誠(chéng)度，還促進(jìn)了整個(gè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化，形成了良性循環(huán)。

從小米公布的數(shù)據(jù)來看，其賬面現(xiàn)金儲(chǔ)備超過2000億，因此有足夠的財(cái)力支撐這一快速結(jié)賬模式。小米對(duì)供應(yīng)鏈的結(jié)賬周期實(shí)際上有兩種模式：主要賬期模式為45-60天，其中大部分供應(yīng)商采用45天賬期，即供應(yīng)商交貨后，小米會(huì)在下下個(gè)月的月初完成對(duì)賬開票，并在10號(hào)前完成付款。根據(jù)合作情況，賬期可協(xié)商延長(zhǎng)至60天，但仍遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平，且堅(jiān)持現(xiàn)金結(jié)算。

在特殊場(chǎng)景下，小米也采取了靈活的處理方式。對(duì)于小批量采購(gòu)或緊急訂單，小米采用電匯或月結(jié)方式，賬期可進(jìn)一步縮短至30天以內(nèi)。同時(shí)，小米還通過旗下金融平臺(tái)提供融資服務(wù)，幫助供應(yīng)商提前獲取應(yīng)收賬款，盡管這一模式存在爭(zhēng)議。

多家供應(yīng)商表示，小米的短賬期政策在他們?yōu)l臨破產(chǎn)時(shí)起到了關(guān)鍵作用。例如，某手機(jī)零件供應(yīng)商因小米的訂單而得以生存。若供應(yīng)商的資金成本為6%，小米縮短120天的賬期可為供應(yīng)商節(jié)省約2%的財(cái)務(wù)成本。

小米的快速結(jié)賬模式也對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)產(chǎn)生了積極影響。回款速度快意味著供應(yīng)商更愿意投入資金進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和設(shè)備更新，從而提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量水平。這樣的良性循環(huán)最終將惠及整個(gè)汽車行業(yè)，推動(dòng)行業(yè)的健康發(fā)展。

隨著越來越多車企加入到這一變革中來，國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)的財(cái)務(wù)透明度和效率將得到進(jìn)一步提升。這不僅有助于增強(qiáng)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，還將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新。

展望未來，隨著更多車企的加入和政策的不斷完善，國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)的供應(yīng)鏈管理水平有望再上新臺(tái)階。