小米汽車近日針對SU7 Ultra車型發(fā)布了一系列用戶問答，詳細解答了關(guān)于賽道駕駛的注意事項以及車輛配置的詳細信息，為車主們提供了實用的指導和建議。

針對準備將小米SU7 Ultra帶上賽道的車主，小米汽車強調(diào)，盡管該車型原廠無需改裝即可上賽道，但車主必須充分了解車輛狀態(tài)并掌握必要的賽道駕駛知識。小米汽車嚴肅指出，賽道駕駛是一項高風險運動，缺乏專業(yè)知識和充分練習極易導致安全問題。因此，小米建議車主在參加賽道活動前，先接受小米汽車精英駕駛培訓或取得國家賽車執(zhí)照，以確保安全。

在上賽道前，小米汽車建議車主前往授權(quán)售后服務中心檢查車輛狀態(tài)，包括輪胎胎壓、花紋深度、制動片厚度等關(guān)鍵指標。同時，車主還需通過車機系統(tǒng)學習駕駛安全注意事項并通過考試，方可解鎖賽道模式。對于初次在特定賽道駕駛的車主，小米推薦使用“賽道大師App”了解賽道路線和剎車點，并建議從耐力模式開始適應，逐步調(diào)整至更高性能的駕駛模式。

關(guān)于小米SU7 Ultra的空氣懸掛系統(tǒng)，小米汽車透露，該車型標配閉式雙腔空氣彈簧，可實現(xiàn)底盤高度的多級快速調(diào)節(jié)。空氣彈簧具有四擋高度可調(diào)，調(diào)節(jié)行程高達50mm，能夠從容應對賽道和惡劣街道條件。空氣彈簧的高度還會根據(jù)駕駛模式和車速自適應調(diào)節(jié)，車主也可通過物理按鍵或語音助手“小愛同學”隨時調(diào)整高度，以適應不同場景。

小米SU7 Ultra的轉(zhuǎn)彎半徑為5.85米，雖然略大于小米SU7，但仍表現(xiàn)出色，足以滿足日常駕駛需求。小米解釋稱，前輪變寬后為避免干涉，前輪轉(zhuǎn)向角略有減小，導致轉(zhuǎn)彎半徑略有增加。然而，與同級別車型相比，小米SU7 Ultra的轉(zhuǎn)彎半徑和日常通過性依然優(yōu)秀。

對于復購小米SU7 Ultra的車主，小米汽車還解答了關(guān)于50000積分到賬時間的問題。若新車上牌人與原車主一致，積分將在車輛交付后3天內(nèi)自動發(fā)放；若新車上牌人與原車主為直系親屬關(guān)系，則需通過服務中心線下提交特殊申請，預計一個月內(nèi)完成審核并發(fā)放積分。

此次小米汽車的問答不僅為車主提供了詳細的賽道駕駛指導，還解答了關(guān)于車輛配置和積分的疑問，體現(xiàn)了小米汽車對用戶體驗的關(guān)注和承諾。