近期，極越汽車突然宣布陷入困境，引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。這一突發(fā)事件的背后，隱藏著怎樣的原因呢？經(jīng)過深入調(diào)查，百度撤資被確認(rèn)為導(dǎo)致極越汽車崩潰的關(guān)鍵因素。

據(jù)知情人士透露，百度在2024年10月曾派遣專業(yè)的財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)對極越汽車進(jìn)行了詳盡的盡職調(diào)查。原本，百度計(jì)劃繼續(xù)向極越投資30億元，以支持其未來的發(fā)展。然而，在調(diào)查過程中，百度發(fā)現(xiàn)極越汽車的財(cái)務(wù)狀況遠(yuǎn)非想象中那般樂觀，存在著高達(dá)70億元的財(cái)務(wù)黑洞。面對這一嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，百度決定立即停止進(jìn)一步的資金投入，以避免更大的損失。

除了百度的撤資外，極越汽車的股東方支持力度不足也是導(dǎo)致其陷入困境的重要原因。作為極越的主要出資方之一，百度對極越汽車的盈利前景持悲觀態(tài)度，因此選擇了及時(shí)止損。而極越的最大股東吉利，則主要負(fù)責(zé)提供平臺和技術(shù)支持，并收取代工費(fèi)用。然而，據(jù)透露，極越汽車已經(jīng)拖欠了吉利大量的代工費(fèi)用，這無疑進(jìn)一步加劇了雙方的矛盾。

面對這一系列的困境，極越汽車的CEO夏一平通過視頻會議與員工進(jìn)行了溝通。他坦言公司當(dāng)前遇到了困難，需要進(jìn)行調(diào)整，并宣布公司將進(jìn)入創(chuàng)業(yè)的2.0階段。夏一平表示，管理層將全力以赴，與公司共渡難關(guān)。然而，有內(nèi)部員工透露，所謂的創(chuàng)業(yè)2.0只是公司的一種說辭。在視頻會議結(jié)束后，HR部門便與員工溝通了后續(xù)的解決方案，提供的選擇要么是主動離職并獲得N+1的補(bǔ)償（但發(fā)放時(shí)間不確定），要么是停薪留職。