保時捷GT運動部門近日宣布了一項令人振奮的計劃，旨在向駕駛純粹主義致敬。據(jù)外媒motor1報道，部門負(fù)責(zé)人安德烈亞斯·普羅寧格透露，保時捷計劃在今年推出的新款GT3車型上，挑戰(zhàn)紐博格林賽道手動擋車型的最快圈速紀(jì)錄。

普羅寧格在接受采訪時表示，為手動擋車型設(shè)定新的圈速紀(jì)錄將是一項有趣且具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。他指出，在某些市場中，手動擋版本的銷量占比高達(dá)50%，這充分說明了人們對駕駛樂趣的追求。因此，保時捷決定在今年的新款GT3上，嘗試挑戰(zhàn)這一紀(jì)錄。

回顧歷史，保時捷一直使用搭載PDK雙離合自動變速箱的GT3車型來刷新紐博格林的官方圈速紀(jì)錄。然而，這一次，保時捷決定改變策略，嘗試使用手動擋版本挑戰(zhàn)賽道。普羅寧格表示，新款GT3不僅升級了底盤，還采用了更短的變速比，這使得手動擋車型在賽道上的表現(xiàn)值得期待。

據(jù)了解，紐博格林的整體最快圈速紀(jì)錄已被不斷刷新，目前已被壓縮至6分多鐘。而手動擋量產(chǎn)車的紀(jì)錄則在過去六年間一直停留在7分01秒3，這一成績由道奇蝰蛇ACR在2017年9月通過眾籌支持完成。保時捷新款GT3能否打破這一紀(jì)錄，成為眾人關(guān)注的焦點。

保時捷新款GT3的推出不僅是為了挑戰(zhàn)紀(jì)錄，更是為了滿足消費者對駕駛樂趣的追求。普羅寧格在上月末曾表示，911車型至少在未來可預(yù)見的一段時間內(nèi)將繼續(xù)提供手動擋版本。他個人也更喜歡手動擋，因為它更符合駕駛樂趣。

據(jù)悉，紐博格林賽道將在2025賽季的3月8日重新開放。屆時，保時捷新款GT3將有機(jī)會在賽道上展示其實力，挑戰(zhàn)手動擋車型的最快圈速紀(jì)錄。這一計劃不僅展現(xiàn)了保時捷對駕駛純粹主義的致敬，也體現(xiàn)了其對消費者需求的深刻理解和滿足。