隨著智能電動汽車領域的風口到來，各大廠商紛紛選擇入局造車，這其中就包括大家熟知的小米、華為等企業，只是參與的形式有所不同。

在今年 10 月的小米投資者日上，小米董事長兼 CEO，也是小米汽車 CEO 的雷軍透露，預計小米汽車將于 2024 年上半年正式量產。

據《中國企業家》雜志，小米副總裁林世偉在接受采訪時表示：雷軍做調研時發現如果小米不做汽車的話將會受到很大影響;小米將布局汽車金融產業，而這未來也將是集團一個很大的業務板塊，包括汽車金融、汽車保險、汽車供應鏈金融、車內支付等場景。

此外，小米集團在今年 10 月 15 日任命集團副總裁、CFO 林世偉兼任天星數科 CEO，相關工作向天星數科董事長洪鋒匯報。任命李肖爽擔任小米汽車副總裁，負責產品、供應鏈及市場相關工作，向小米汽車 CEO 雷軍匯報。

林世偉還表示，小米汽車現在依然是一個比較初步的階段，現在主要還是以研發為主，但目前財務已參與進去，積極配合業務的發展。

小米集團總裁王翔則表示：“小米有能力造車了，并不意味造車這個事情就變簡單了，只是讓我們有機會和傳統最優秀的車廠掰掰手腕。”

此外，王翔還講了“雷軍決定限制硬件凈利率”背后的故事：雖然小米一直堅持的極致性價比，但雷軍和小米其他高管們也常常苦惱于性價比會被誤解為便宜。“其實性價比的核心是效率。”他解釋道。

今年 3 月 30 日，小米集團發布公告稱，將成立一家全資子公司并由其負責高品質智能電動汽車業務。小米造車首期投資為 100 億元人民幣，預計未來 10 年投資額 100 億美元。此外，小米首席執行官雷軍將兼任智能電動汽車業務的首席執行官。

“小米不做就會被淘汰，何況我們的兩家同行已經在做。智能電動汽車已經是兵家必爭之地，小米不得不爭。”

在小米春季新品發布會上，雷軍曾表示，小米將以現有 1080 億元現金儲備、10000 多人的研發團隊、全球前三的手機業務、全球最好的智能生態全力打造小米汽車。

IT之家了解到，小米汽車有限公司已于北京注冊，注冊資本為 100 億元，經營范圍包括新能源車整車制造、汽車整車及零部件的技術研發、電機及其控制系統研發、汽車零部件及配件制造(限動力總成系統、汽車電子、新能源專用關鍵零部件等項目)等。

此前，小米創辦人，董事長兼 CEO 雷軍在接受央視財經采訪時表示，自己 2013 年就對電動車產業有了巨大的興趣。在過去的七八年的時間里面，投資了近十家智能電動車領域各種各樣的公司。小米造車將是他人生最后一次重大創業項目。

今年 3 月 30 日，小米集團發布公告稱，將成立一家全資子公司并由其負責高品質智能電動汽車業務。小米造車首期投資為 100 億元人民幣，預計未來 10 年投資額 100 億美元。此外，小米首席執行官雷軍將兼任智能電動汽車業務的首席執行官。

“小米不做就會被淘汰，何況我們的兩家同行已經在做。智能電動汽車已經是兵家必爭之地，小米不得不爭。”

在小米春季新品發布會上，雷軍曾表示，小米將以現有 1080 億元現金儲備、10000 多人的研發團隊、全球前三的手機業務、全球最好的智能生態全力打造小米汽車。

IT之家了解到，小米汽車有限公司已于北京注冊，注冊資本為 100 億元，經營范圍包括新能源車整車制造、汽車整車及零部件的技術研發、電機及其控制系統研發、汽車零部件及配件制造(限動力總成系統、汽車電子、新能源專用關鍵零部件等項目)等。

此前，小米創辦人，董事長兼 CEO 雷軍在接受央視財經采訪時表示，自己 2013 年就對電動車產業有了巨大的興趣。在過去的七八年的時間里面，投資了近十家智能電動車領域各種各樣的公司。小米造車將是他人生最后一次重大創業項目。