北京時間 11 月 17 日早間消息，據(jù)報道，曾獲亞馬遜投資的電動汽車制造商 Rivian Automotive 突然之間超越了德國老牌車企大眾集團，成為了全球市值第三高的汽車生產(chǎn)企業(yè)。

本周二下午，Rivian 的市值達到了 1420.8 億美元，超過了大眾的 1395.2 億美元。在此之前，Rivian 的股價在早盤時大漲了 7.69%。在市值超越了大眾之后，Rivian 成為了全球市值第三高的汽車制造商，僅次于美國電動汽車制造商特斯拉(市值為 1.046 萬億美元)和日本老牌車企豐田(市值為 2625.4 億美元)。

在過去幾年里，汽車制造商的市值一直都是非常令人矚目的話題。特斯拉去年股價飛速上漲 700%，在此期間他們成為了 2020 年世界上估值最高的汽車制造商。之后，市值似乎成為了追蹤公司進展的指標之一。

雖然特斯拉在太陽能和能源儲存方面也有著投資，但是他們經(jīng)常只是被視作一家汽車制造，但其萬億美元的市值并不總是被一些人認同，因為與傳統(tǒng)車企相比，該公司的產(chǎn)量和交付數(shù)字相對較低。

然而，該公司是全球范圍內(nèi)少有的僅生產(chǎn)和銷售電動豪華車型的汽車制造商，憑借自己在技術(shù)方面的優(yōu)勢，特斯拉的市值在一路上漲。特斯拉還通過軟件、性能和電池技術(shù)，以很大的優(yōu)勢確立了自己在電動車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

特斯拉的對手們正在快速趕上。Rivian 在上市之后，僅用了短短五個交易日就成為了全球價值第三高的汽車公司。Rivian 已經(jīng)完成了幾百輛 R1T 皮卡的交付，這是該公司發(fā)布的第一輛電動汽車。

該公司還曾獲得來自亞馬遜的大額資金支持，亞馬遜在其最近向美國證券交易委員會(SEC)提交的 10-Q 文件中披露稱，他們擁有 Rivian 公司 20% 的所有權(quán)。Rivian 公司還在為亞馬遜制造 10 萬輛電動送貨車，這是后者提出的氣候承諾的一部分。這 10 萬輛貨車將在 2030 年之前交付給亞馬遜，首批 1 萬輛將在今年年底完成生產(chǎn)。

上周三，Rivian 完成 IPO，初始定價為每股 78 美元。然而，當該公司的股票在美國東部時間下午 1 點左右開始公開交易時，股票交易價格遠遠高于初始定價，暴漲超過 60%，達到每股 120 美元左右的水平。當他們最終可以公開交易時，他們的結(jié)算價比最初的定價高了 37%，為 106.75 美元。

Lucid Motors 市值超越福特

除了 Rivian 之外，另一家剛剛上市的電動汽車制造商也迎來了股價大漲，并且市值也超越了一家老牌車企。周二，Lucid Motors 的市值超越了福特，在此之前的一天他們剛剛發(fā)布了公司上市以來的首份財報。該公司還在幾周之前宣布開始交付其首款豪華電動汽車 Lucid Air。有趣的是，僅僅 4 年前，福特還曾考慮過收購 Lucid，而如今他們在市值方面卻被這個后來者超越了。

對于一家電動車初創(chuàng)公司來說，Lucid Motors 的歷史相對較長，因為它成立于 2007 年，最初是一家名為 Atieva 的電池公司。但在 2016 年轉(zhuǎn)向制造電動轎車后，Lucid Motors 發(fā)現(xiàn)在其他競爭對手快速發(fā)展的時候，自己卻已經(jīng)沒有資金了。2017 年的報道稱，當時他們的選項之一，就是被福特收購。

當時的報道稱：“在投資銀行摩根士丹利的幫助下，Lucid 在今年早些時候開始了第四輪機構(gòu)融資活動。一位接近 Lucid 的消息人士透露，福特的收購提議是一個驚喜。投資銀行接觸了福特，確定他們是否想?yún)⑴c Lucid 的 D 輪融資，但是福特回來后說他們想收購這家初創(chuàng)企業(yè)。”

然而最終收購并未成行，Lucid 最終與沙特阿拉伯達成交易，后者現(xiàn)在擁有 Lucid 的大部分股份。福特則對 Rivian 進行了大規(guī)模投資，他們從競爭對手通用汽車手里搶走了這筆交易。

在此之后，憑借沙特阿拉伯提供的數(shù)十億美元的資金，Lucid 開發(fā)了 Air 電動汽車，并一直在為它的生產(chǎn)做準備。該公司在本周一透露，僅在今年，他在 Air 的生產(chǎn)沖刺中就損失了 15 億美元，自車型發(fā)布以來，他們已經(jīng)花費了大約 50 億美元。

最近一段時間，投資者對電動汽車生產(chǎn)商的股票非常樂忠，周二 Lucid 也看到了回報，其市值被推高到了接近 900 億美元，而福特當天的市值大約為 790 億美元。

未來 Lucid 還有許多工作要做，他們位于亞利桑那州卡薩格蘭德的新工廠仍在建設(shè)之中。該公司還表示，他們計劃在 2022 年生產(chǎn) 2 萬輛 Air 轎車，并且在 2023 年底之前再發(fā)布一款純電動 SUV 車型。可以肯定的是，這將是一項具有挑戰(zhàn)性的工作。但是至少在現(xiàn)在，投資者將該公司的這些未完成的工作，視為了他們的上升空間。