1 月 23 日消息，在最新一期的 Power On 通訊中，彭博社的馬克?古爾曼稱，蘋果公司失去了“Project Titan”無人駕駛汽車團隊的另一位經理。

據古爾曼稱，蘋果汽車團隊軟件工程項目管理負責人喬?巴斯 (Joe Bass) 在工作了七年之后，最近離開了公司。巴斯在他的 linkedIn 頁面上證實了這一變化。Bass 現在是 meta 公司的技術項目管理總監。

Gurman 寫道:

隨著 Bass 的離開，一年前的蘋果汽車管理團隊幾乎全部離開。戴夫?斯科特、杰米?韋多、戴夫?羅森塔爾和本杰明?里昂都在 2021 年初離開了。負責人道格?菲爾德 (Doug Field) 于 9 月離開了車隊;而負責蘋果項目硬件的邁克爾?施維庫奇 (Michael Schwekutsch) 很快也走了。然后其他頂級工程師們一股腦都跑了。巴斯曾向菲爾德匯報工作，后來又轉到蘋果汽車團隊的新負責人凱文?林奇手下，直到現在。

古爾曼認為，2022 年，蘋果汽車項目“成敗在此一舉”。IT之家了解到，去年 11 月，彭博社還曾報道稱，蘋果計劃最早在 2025 年推出自動駕駛電動汽車(蘋果公司內部的目標是在 4 年內推出自動駕駛汽車)，比一些工程師計劃的 5 到 7 年的時間要快。但時間是不固定的，主要還是取決于該公司完成自動駕駛系統的效率。

彭博社強調，林奇的蘋果汽車的發展方向并非簡單地將現有的電動汽車與自動駕駛功能相匹配，而是通過一種真正能夠自動駕駛和搭載乘客的汽車，在電動汽車市場上實現跨越式發展。

過去幾年，蘋果的汽車團隊一直在探索兩條同時進行的道路: 一是研發一種具有有限自動駕駛能力的車型，專注于轉向和加速 —— 類似于特斯拉 (Tesla Inc.) 現有的大多數車型; 二是研發一種具有完全自動駕駛能力、不需要人工干預的車型，但這幾乎不可能。

在蘋果 Apple Watch 軟件主管凱文?林奇的領導下，工程師們現在正致力于第二種選擇。據知情人士透露，林奇正在推動第一代搭載全自動駕駛系統的汽車。由于爆料是私下進行的，這名知情人士要求不具名，因為我們也無法得悉更多信息。

但現在的問題是，在凱文?林奇下達指令后，蘋果這個項目流失了越來越多的員工。甚至未來幾周和幾個月的發展走向已無法預知。