7 月 9 日消息，余承東在第十四屆中國汽車藍皮書論壇上稱，華為在汽車上投入很大，一年花掉十幾億美元，但該業務目前也是華為唯一虧損的業務。同時，他還表示華為在對汽車人才吸引上下了大功夫，目前有超 7000 人直接參與相關工作，間接投入者超過 1 萬人。
據《證券日報》，華為 AITO 區域經理表示，目前線下渠道正在大力鋪設中，雖然受疫情影響延緩了部分二線、三線地區擴張，但在主流城市進行覆蓋已經是華為的目標。
“僅在北京地區，目前可銷售汽車的授權體驗門店有 20 多家，承接售后業務的用戶中心年底前將從 4 家擴到 7 家”。
此前曾報道，華為 7 月 4 日為其合作的智能汽車品牌 AITO 正式推出了旗下第二款產品 —— AITO 問界 M7。新車定位豪華智慧大型電動 SUV，31.98 萬元起。
據《證券日報》，華為門店負責人透露，目前問界 M7 在全國的樣車還比較少，“現在預訂，也要到 8 月中下旬才可以交付”“新款車預售情況高于預期，這主要得益于知名度和市場認可度的提高，但渠道還需進一步打開。”
此外，華為人士還透露：今年華為會加大線下店的開拓力度，也就是以入駐華為終端門店為主，以“華為授權體驗店”的形式存在，并將會適當對部分門店進行改造，增加汽車展示和銷售占比。
華為在 2021 年 12 月 23 日發布了 AITO 問界 M5，并在 3 月 5 日開啟交付。根據乘聯會數據，這款車型 3 月交付 3045 輛，4 月未知，5 月交付 5033 輛，前五個月已經交付 13199 輛，而官方給出的 6 月銷量為 7021 輛，前 6 個月總計 20220 輛。
根據華為最新數據，開訂 72 小時內，AITO 問界 M7 的訂單已超過 6 萬臺，預計將于 8 月交付首批車型。
