沒有花錢的不是,高投入就意味著高回報。
11月10日,蔚來發(fā)布2022年三季度財報:三季度營收130億元,同比增長32.6%,再創(chuàng)單季新高,連續(xù)十個季度正增長;整車銷售毛利率為16.4%;研發(fā)支出29.4億元,創(chuàng)單季新高;現(xiàn)金儲備514億元。
其中研發(fā)投入引起了大家的關(guān)注,三個月投入29.4億元,這在國內(nèi)造車新勢力中屬實罕見,那么這些錢都花到哪里去了?蔚來CEO李斌做出了詳細解讀。
新車投入:
蔚來品牌目前已經(jīng)擁有多款新車,今年更是實現(xiàn)了ET7、ET5和ES7三款NT2.0平臺車型的交付,尤其是ET5的到來,將助力蔚來實現(xiàn)銷量的大幅提升。
第三季度,蔚來共交付31607臺新車,創(chuàng)下季度新高,而在第四季度,預(yù)交交付總量為43000-48000臺之間,在今年剩下的兩個月,預(yù)計交付總量為3.3-3.8萬臺。
不僅如此,蔚來明年上半年還將推出5款全新車型,到明年6月份,會有8款車型在售,李斌表示對ET5的產(chǎn)品力很有信心,對總銷量也很有信心。
新品牌投入:
蔚來將推出更為親民的全新電動車品牌,李斌認為在大眾化市場,一款車就能做到月銷5萬臺的成績。
芯片、電池研發(fā):
蔚來首次確認將研發(fā)AD芯片,同時也已確認將在電池研發(fā)方面持續(xù)投入。
此次財報會上,蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌也明確了正在自研電池,此外,此前傳聞已久的自研芯片也在財報會上得到了證實,目前已組建起規(guī)模達500人的團隊。
基建投入:
截至目前,蔚來在全球范圍內(nèi)已經(jīng)建設(shè)了399家蔚來中心和蔚來空間,覆蓋149個城市;280家服務(wù)中心和交付中心,覆蓋163個城市;累計布局1210座換電站和11842根充電樁。
蔚來四季度高預(yù)期交付和營收消息,在資本市場得到正向反饋,11月11日,蔚來在港股市場高開16%,而在前一晚的美股市場,蔚來股價同樣大漲,盤中一度突破16%,收漲11.78%。
