近期，電動汽車領(lǐng)域的保值率問題引起了廣泛關(guān)注。與燃油汽車相比，電動汽車的保值率下滑速度明顯更快，這一現(xiàn)象背后，主要?dú)w因于車型更新?lián)Q代速度迅猛以及汽車制造商之間日益加劇的競爭態(tài)勢。

據(jù)統(tǒng)計，今年1至4月，我國新能源汽車產(chǎn)量已突破440萬輛大關(guān)，市場滲透率高達(dá)43%。這一數(shù)據(jù)不僅彰顯了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，也直接導(dǎo)致了二手車市場中新能源車型數(shù)量的激增。然而，5月份的市場反饋卻顯示，多款熱門新能源車型的二手車價格出現(xiàn)了顯著下滑，特斯拉、比亞迪、極氪等知名品牌紛紛遭遇“價格跳水”。

值得注意的是，盡管市場整體呈現(xiàn)下滑趨勢，但個別車型卻展現(xiàn)出較強(qiáng)的保值能力。據(jù)國內(nèi)某權(quán)威媒體報道，在2025年4月發(fā)布的純電動車保值率榜單中，小米SU7憑借一年車齡高達(dá)88.7%的保值率，成功奪得榜首位置。這一數(shù)據(jù)不僅反映了小米SU7在市場上的受歡迎程度，也體現(xiàn)了其在保值率方面的卓越表現(xiàn)。

然而，并非所有小米車型都保持了穩(wěn)定的價格。據(jù)精真估數(shù)據(jù)最新對比顯示，雖然SU7的價格波動不大，但更高配置的SU7 Ultra卻出現(xiàn)了價格下滑。新車官方指導(dǎo)價高達(dá)52.99萬元的SU7 Ultra二手車，價格從50.33萬元降至48.33萬元，顯示出高端車型在市場中的價格波動性。

相比之下，特斯拉Model 3、Model Y、比亞迪漢以及蔚來ET5T等熱門車型的一年車齡二手車價格，普遍較新車指導(dǎo)價下跌了30%至50%。這一價格跌幅不僅讓二手車市場中的消費(fèi)者們驚喜連連，也讓不少新車車主感到擔(dān)憂。

業(yè)內(nèi)專家指出，5月份二手車市場的“價格崩盤”現(xiàn)象，與新車促銷活動、高速事故頻發(fā)以及大規(guī)模退訂等多重因素密切相關(guān)。這些因素共同作用，導(dǎo)致二手車市場供需關(guān)系失衡，價格體系受到嚴(yán)重沖擊。