賽力斯副總裁康波近日披露,增程混動技術正受到市場的熱烈追捧,其數(shù)據(jù)顯示問界M9用戶中有高達90%選擇了增程版,預示著該技術將成為未來幾年的主流動力類型。
增程混動的核心技術主要集中在增程器與動力電池上,這兩部分的提升是推動技術發(fā)展的關鍵。在廣州車展上,賽力斯展示了其全新一代的超級增程系統(tǒng),該系統(tǒng)在業(yè)內達到了領先水平。
新推出的增程系統(tǒng)是基于“賽翼(C2E)”高集成化增程架構與“RoboREX 智能控制技術”構建而成。賽翼架構通過改變增程器的工作模式,實現(xiàn)了主動能量管理,從而提高了整體效率。
據(jù)悉,新一代系統(tǒng)不僅將綜合油耗降低了15%,還將噪音感知減少了90%。更令人矚目的是,其增程器的實際效率超過了3.6kWh/L,意味著每升油能夠產生超過3.6度的電量。
賽力斯在增程技術的研發(fā)上早有布局,自2016年起便投身于該領域。經(jīng)過幾年的努力,2019年成功實現(xiàn)了增程器的量產,而如今展出的賽翼架構增程器已經(jīng)是其第五代產品。
賽力斯的增程技術受到了業(yè)界的廣泛認可,目前已與12家行業(yè)伙伴建立了合作關系。今年1至9月,賽力斯增程器的累計銷量超過了32萬臺,同比增長率更是飆升至超過1000%。