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國產(chǎn)新能源SUV巔峰對決:問界M9與理想L9冬測續(xù)航成績大比拼!

   時(shí)間:2024-12-05 12:09 來源:ITBEAR作者:唐云澤

在汽車之家近期組織的2024年冬季測試中,兩款備受矚目的新勢力旗艦SUV車型——理想L9與問界M9,接受了嚴(yán)苛的純電續(xù)航能力考驗(yàn)。測試數(shù)據(jù)近日公布,揭示了這兩款車型在不同溫度條件下的實(shí)際表現(xiàn)。

測試環(huán)境分為低溫(5至15攝氏度)和寒冷(-20至-15攝氏度)兩種,所有測試均在經(jīng)濟(jì)模式下進(jìn)行,動能回收設(shè)置為最強(qiáng),車內(nèi)空調(diào)則維持在23攝氏度的自動擋位。這樣的設(shè)置旨在最大程度地模擬真實(shí)駕駛場景,檢驗(yàn)車輛的能效表現(xiàn)。

問界M9此次參與測試的是增程Ultra版本,搭載了42度電池組,并配備了22英寸輪圈。其官方標(biāo)稱的純電續(xù)航里程為167公里。然而,在實(shí)際測試中,問界M9在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)超出了預(yù)期,純電續(xù)航里程達(dá)到了176.2公里,達(dá)成率高達(dá)105.5%。每百公里能耗為22.23千瓦時(shí),饋電狀態(tài)下的百公里油耗為8.33升。而在更為寒冷的測試環(huán)境中,問界M9的純電續(xù)航里程雖然有所下降,但仍達(dá)到了118.2公里,達(dá)成率為70.8%,每百公里能耗增至32.43千瓦時(shí),饋電油耗則略有上升,為8.83升。

相比之下,理想L9的測試車輛為2024款Ultra版,其電池容量更大,達(dá)到了52.3度,官方標(biāo)稱的WLTC純電續(xù)航里程為235公里。在低溫測試中,理想L9的實(shí)際純電續(xù)航里程為238.8公里,略超官方數(shù)據(jù),達(dá)成率為101.6%,每百公里能耗僅為19.64千瓦時(shí),饋電油耗為7.39升。當(dāng)測試環(huán)境轉(zhuǎn)為寒冷時(shí),理想L9的純電續(xù)航里程下降至164.7公里,達(dá)成率為70.1%,每百公里能耗增加至30.86千瓦時(shí),饋電油耗則略有提升,為8.47升。

從測試結(jié)果來看,兩款車型在低溫環(huán)境下的純電續(xù)航能力均表現(xiàn)不俗,尤其是理想L9,其實(shí)際續(xù)航里程甚至超過了官方標(biāo)稱值。而在更為寒冷的條件下,雖然兩款車型的純電續(xù)航里程均有所下降,但整體表現(xiàn)依然穩(wěn)定,顯示出較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力。這些數(shù)據(jù)無疑為消費(fèi)者在選擇新能源車型時(shí)提供了寶貴的參考。

 
 
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