在近日舉行的一次重要會(huì)議上，中車時(shí)代電氣公司自豪地揭幕了其自主研發(fā)的列車新型控制系統(tǒng)——基于車車通信的列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（簡稱TACS系統(tǒng)）。這一創(chuàng)新成果標(biāo)志著列車控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從“自動(dòng)”到“自主”的重大飛躍。

TACS系統(tǒng)以車車通信架構(gòu)為核心，融入了自感知、自決策等前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了信號(hào)與車輛的深度融合，并展現(xiàn)出卓越的開放性和兼容性。據(jù)相關(guān)介紹，該系統(tǒng)不僅在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了突破，更在實(shí)際應(yīng)用中展現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢(shì)。

與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，TACS系統(tǒng)的整體可靠性得到了大幅提升，從99.99%躍升至99.9996%。這意味著列車運(yùn)行更加穩(wěn)定可靠，乘客出行體驗(yàn)更加安心。同時(shí)，折返時(shí)間也大幅縮短至最小86秒，列車折返效率提升了15%。該系統(tǒng)還帶來了建設(shè)投資的降低，約減少了15%的成本，系統(tǒng)調(diào)試時(shí)間也減少了約30%。更重要的是，TACS系統(tǒng)的應(yīng)用顯著減少了維修次數(shù)和強(qiáng)度，為運(yùn)營方節(jié)省了大量維護(hù)成本。

在智慧融合方面，TACS系統(tǒng)通過優(yōu)化列車運(yùn)行策略，實(shí)現(xiàn)了旅行速度5%以上的提升。這不僅提高了列車的運(yùn)行效率，也為乘客帶來了更加快捷的出行體驗(yàn)。在綠色低碳方面，該系統(tǒng)通過智能調(diào)度和靈活編組，實(shí)現(xiàn)了20%以上的節(jié)能效果，為城市交通的可持續(xù)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

會(huì)議當(dāng)天下午，還設(shè)立了多個(gè)分會(huì)場，圍繞車輛及關(guān)鍵系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、站段及機(jī)電設(shè)備等議題進(jìn)行了深入探討。各分會(huì)場的代表們分享了各自在城市站段及機(jī)電設(shè)備更新改造過程中的經(jīng)驗(yàn)，包括推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新改造行動(dòng)方案的落實(shí)情況、遇到的主要問題及解決措施，以及自主化、智慧化、綠色化實(shí)施情況等。

在車輛及關(guān)鍵系統(tǒng)分會(huì)場，與會(huì)者就列車技術(shù)的自主創(chuàng)新與升級(jí)進(jìn)行了熱烈討論，分享了最新的技術(shù)成果和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。信號(hào)系統(tǒng)分會(huì)場則聚焦于信號(hào)技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，探討了如何提高信號(hào)系統(tǒng)的可靠性和安全性。站段及機(jī)電設(shè)備分會(huì)場則重點(diǎn)關(guān)注了站段及機(jī)電設(shè)備的更新改造，分享了成功案例和面臨的挑戰(zhàn)。

在分享經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，各分會(huì)場的代表們也提出了許多寶貴的建議。他們建議進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)，推動(dòng)列車技術(shù)的不斷升級(jí)和優(yōu)化。同時(shí)，也要加強(qiáng)跨領(lǐng)域合作，共同應(yīng)對(duì)城市交通面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。這些建議為既有線設(shè)備設(shè)施更新改造工作的推進(jìn)提供了有益的參考和借鑒。

與會(huì)者們還就如何平衡技術(shù)創(chuàng)新與成本控制、如何確保設(shè)備更新改造過程中的安全性和可靠性等問題進(jìn)行了深入交流。他們一致認(rèn)為，只有不斷創(chuàng)新和合作，才能推動(dòng)城市交通事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

整個(gè)會(huì)議氣氛熱烈而務(wù)實(shí)，與會(huì)者們紛紛表示將把會(huì)議成果轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)，為推動(dòng)城市交通事業(yè)的進(jìn)步貢獻(xiàn)自己的力量。