特斯拉公司副總裁陶琳近期發聲，為特斯拉電動汽車的電池壽命提供了強有力的背書。她強調，根據全球數百萬車主長達十多年的使用經驗，特斯拉車主無需對電池壽命感到憂慮。

陶琳的言論并非空穴來風，她引用了特斯拉最新發布的《2023年影響力報告》中的數據作為支撐。報告顯示，在累計行駛超過32萬公里，即繞地球赤道8圈之后，Model 3和Model Y車型的電池容量仍能保持在約85%的水平，而更高檔的Model S和Model X車型更是能維持高達88%的電池容量。

動力電池作為新能源汽車中最昂貴的零部件之一，其成本約占整車成本的四成。因此，更換一塊動力電池的費用往往高昂得令人咋舌，有時甚至超過了汽車的殘值。這一現實情況使得許多新能源車主對電池壽命問題格外關注。

以一位購車八年半的特斯拉Model S車主為例，他收到的換電費用報價竟然高達20萬元以上。而與此同時，即便是那些被認為具有高殘值的車型，在八年后的二手市場上，報價也往往不到16萬元。這樣的對比無疑讓許多車主發出了“換一塊電池比車本身還貴”的感慨。