近日，法拉第未來揭曉了其2025年第一季度的財務及運營狀況，標志著這家電動汽車制造商在艱難前行中取得了一些新進展。
然而，從財務角度看，法拉第未來的表現依舊令人擔憂。第一季度，公司的運營凈虧損達到了4380萬美元，與去年同期的4360萬美元相比，幾乎沒有改善跡象。盡管總運營費用略有減少，從去年同期的2300萬美元降至2280萬美元，但經營現金流出卻同比增長了38%，達到了2030萬美元。幸運的是，融資現金流入達到了2460萬美元，這是連續第三個季度融資現金流入超過經營現金流出，為公司運營提供了一定的資金支持。
在產品研發和戰略規劃方面，法拉第未來也取得了一些重要進展。公司宣布了First Class AI - MPV產品FX Super One的計劃，并啟動了FX Super One和FX 6原型車的美國認證和道路測試工作。法拉第未來還完成了首個AI驅動汽車操作系統的內部開發版，并發布了FF 91第57版軟件更新，這些舉措無疑為公司未來的發展奠定了堅實基礎。
在人事任命方面，法拉第未來也進行了重要調整。Jerry Wang被任命為全球總裁，而創始人賈躍亭則被任命為聯席CEO，與Matthias Aydt共同領導公司。這一人事變動無疑為公司帶來了新的活力和領導力量。
法拉第未來在中東市場的布局也取得了重要進展。公司位于阿聯酋拉斯海馬經濟區的中東工廠已經準備就緒，計劃于6月底舉行FX Super One首次產品發布會，并開啟B2C線上付費預訂。公司目標是在發布會后48小時內獲得近10000臺預訂單，而首車則計劃在2025年年底下線。這一舉措無疑為法拉第未來在全球市場的擴張注入了新的動力。
