近日，法拉利首席執(zhí)行官貝內代托·維尼亞在Motor Valley Fest開幕論壇上透露，法拉利品牌的忠實擁躉對電動汽車的態(tài)度并非全然排斥，部分擁躉甚至相信，即便法拉利全面轉向純電動，其獨特的品牌靈魂與魅力依然能夠得以延續(xù)。

此次Motor Valley Fest活動匯聚了意大利眾多頂尖跑車品牌，作為意大利“引擎之鄉(xiāng)”一年一度的慶典，活動聚焦于當?shù)氐钠囄幕c工業(yè)傳承。今年，包括達拉拉、杜卡迪、法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂以及帕加尼在內的多個品牌，共同探討了行業(yè)的現(xiàn)狀與未來發(fā)展。

在活動中，多位品牌代表強調了完整產(chǎn)業(yè)鏈對于未來競爭力的重要性。達拉拉CEO安德烈亞·龐特雷莫利表示：“我們并非無所不能，但我們的目標是在各自領域內打造出全球最強的產(chǎn)業(yè)鏈，這正是Motor Valley的價值所在。”

法拉利CEO維尼亞在發(fā)言中指出，品牌歷史固然重要，但僅僅依靠歷史并不足以支撐未來的發(fā)展。他提到，中國能夠迅速在汽車領域取得領先地位，除了龐大的市場規(guī)模和歷史基礎外，其工作文化同樣起到了關鍵作用。

蘭博基尼Revuelto產(chǎn)品線總監(jiān)馬泰奧·奧爾滕齊則強調了品牌電氣化的方向，并表示：“我們的目標是打造一款真正屬于蘭博基尼的電動車，而非僅僅為了應對趨勢而進行的電動化。否則，我們將難以與中國競爭對手抗衡。”

帕加尼的態(tài)度相對謹慎。總經(jīng)理漢內斯·扎農(nóng)表示，品牌目前尚未擁抱電動化，因為現(xiàn)有技術尚無法滿足帕加尼對輕量化的苛刻要求。然而，他同時也表示：“一旦技術成熟，即便是中國技術，只要能在我們意大利的主導下實現(xiàn)突破，我們也會考慮使用。”

瑪莎拉蒂與阿爾法羅密歐的負責人桑托·菲奇利則強調了技術進步與傳統(tǒng)保留之間的平衡。他認為：“未來，我們需要在模擬與數(shù)字之間找到完美的平衡點，以確保品牌獨特的格調得以延續(xù)。”