近期，關于小米汽車產品線的規劃，引發了網友們的廣泛討論。有知情數碼博主在社交媒體上透露，小米汽車目前并未將獵裝車納入其未來的產品規劃藍圖之中。這一消息立即引起了網友們的熱烈反響。

部分網友積極建言獻策，他們認為，如果小米的SU7車型能夠推出獵裝版本，不僅能夠有效改善后排乘客的頭部空間，還能進一步提升車輛的外觀吸引力，從而有可能在市場上實現更大的銷量。然而，也有網友持不同看法，他們認為獵裝車的核心訴求在于空間和操控性能，而這些特點在小米的另一款車型YU7上已經得到了很好的體現，因此再推出獵裝車可能會顯得多余。

回顧之前網絡上流傳的小米全系車型規劃圖，小米原計劃布局轎車、獵裝車、SUV和MPV四大類別，共推出八款車型。然而，從當前的情況來看，小米似乎更傾向于優先建設產能，以確保能夠穩定交付車輛。據悉，小米的首款車型SU7預計將在今年年中正式上市，而二期工廠的投產計劃也在加速推進中。小米集團公關部門已明確表示，當前階段的核心任務是確保實現30萬輛的年度交付目標。

盡管獵裝車暫時不在小米的規劃之內，但小米汽車的交付體系正面臨著重要的考驗。據最新數據顯示，SU7的累計交付量已經突破了19萬輛大關，而第20萬輛新車預計將在本周內正式下線。小米在前兩個半月內已經完成了5.37萬輛的交付任務，這意味著他們每月需要保持約2.3萬輛的穩定輸出才能確保年度目標的達成。有消息稱，小米汽車在3月份的目標是挑戰3.5萬輛的交付量，即便按照保守估計，也將達到3萬輛。

值得注意的是，獵裝車在細分市場上也不乏成功案例。例如，某品牌旗下的極氪001車型已經實現了25萬輛的銷量佳績，這充分證明了個性化車型同樣具備巨大的市場潛力。對于正在積極構建產品矩陣的小米而言，獵裝車這類差異化產品或許將在未來為其生態系統的完善增添重要的一抹亮色。