特斯拉前機器人項目負責人克里斯·瓦爾蒂近期在接受《商業(yè)內幕》采訪時，對特斯拉的人形機器人Optimus在工廠環(huán)境中的應用提出了質疑。他認為，盡管人形機器人代表著前沿技術并擁有巨大潛力，但其設計并不適合倉儲、物流和制造等工業(yè)場景。

瓦爾蒂曾在特斯拉負責Optimus項目的組建與開發(fā)，對于人形機器人的實用性有著深入的理解。他指出，工業(yè)作業(yè)往往涉及高度重復的任務，對效率和速度有著極高的要求，而人形機器人的設計在這些方面并不占優(yōu)勢。

瓦爾蒂強調，人形機器人比自動駕駛汽車復雜得多，因為它們需要應對更加豐富的動作場景。他認為，目前的技術水平還未達到能夠真正部署人形機器人的階段，這更像是技術發(fā)展的最終愿景，而我們現(xiàn)在仍處于探索的初期。

為了說明這一點，瓦爾蒂打了個生動的比方：“人的身體是為了逃生而演化的，而不是為了進行重復勞動。因此，使用這種天生就不適合重復勞動的形態(tài)來完成這類任務，顯然是不合理的。”

在離開特斯拉之前，瓦爾蒂已在公司工作了七年。2022年，他創(chuàng)立了Mytra公司，致力于開發(fā)一種名為“板狀”的機器人。這種機器人能夠在倉庫網格中自由移動并運輸貨物，瓦爾蒂認為，這種設計比人形機器人簡單且實用得多。

瓦爾蒂還回憶了特斯拉在Model 3投產初期所面臨的自動化挑戰(zhàn)。當時，特斯拉試圖通過大量使用自動化機器人來提升產能，但實際效果并不理想。馬斯克后來也承認，過度自動化是一個錯誤。瓦爾蒂和他的團隊花了九個月的時間，重新設計了一套更加簡潔和可行的機器人系統(tǒng)，才解決了生產瓶頸問題。

瓦爾蒂的經驗和觀點，對于理解人形機器人在工業(yè)應用中的局限性提供了重要的參考。他強調，技術的發(fā)展需要腳踏實地，不能盲目追求前沿而忽視了實際應用的需求。