蔚來汽車計(jì)劃在2025年初為其智能系統(tǒng)帶來重大更新，據(jù)“汽車像素”媒體近日獨(dú)家披露，蔚來將于2025年1月推出Banyan 3.1.0版本。這一新版本的核心亮點(diǎn)在于，它將首次引入專為智能駕駛設(shè)計(jì)的端到端大模型架構(gòu)，標(biāo)志著蔚來在智能駕駛技術(shù)上的重要里程碑。

回顧今年8月，蔚來已推送了Banyan 3.0.0版本，該版本主要聚焦于智能座艙和智能底盤的升級，并融入了前沿的AI技術(shù)。此次更新不僅提升了用戶的駕駛體驗(yàn)，也為后續(xù)的技術(shù)迭代奠定了基礎(chǔ)。

目前，蔚來在售的8款車型，包括ET5/5T/7、ES6/7/8、EC6/7，均基于NT2.0平臺研發(fā)。而本月初，蔚來宣布將推出基于NT3.0平臺的新車型ET9，預(yù)示著品牌在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級上的持續(xù)投入。

據(jù)內(nèi)部消息透露，Banyan 3.1.0版本在蔚來內(nèi)部經(jīng)歷了嚴(yán)格的評審，此前模型團(tuán)隊(duì)曾多次調(diào)整開發(fā)計(jì)劃。此次更新不僅將實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)的車位到車位功能，還將推出全新的城市領(lǐng)航換電功能，利用同一套技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛在城區(qū)內(nèi)的自主換電，進(jìn)一步提升了用戶的便捷性和車輛的智能化水平。

在智能駕駛行業(yè)，端到端方案逐漸成為趨勢。然而，業(yè)內(nèi)人士指出，目前市場上所謂的端到端方案，往往由多個小模型組成，如華為和小鵬的方案，在感知和規(guī)控環(huán)節(jié)分別采用獨(dú)立的小模型，嚴(yán)格意義上仍屬于分段式智駕方案。蔚來即將推出的端到端大模型架構(gòu)，雖然并非完全意義上的一段式大模型，但在行業(yè)內(nèi)仍具有重要意義。

據(jù)了解，蔚來今年7月發(fā)布的世界模型，其實(shí)質(zhì)是一個參數(shù)量較大的規(guī)控模型，為Banyan 3.1.0版本的端到端大模型架構(gòu)提供了技術(shù)支撐。隨著Banyan 3.1.0版本的推出，蔚來在智能駕駛領(lǐng)域的競爭力有望得到顯著提升。