近日，中國(guó)中車股份有限公司宣布了一項(xiàng)重大技術(shù)突破。1月3日，由中國(guó)中車旗下的中車永濟(jì)電機(jī)公司攜手中國(guó)科學(xué)院贛江創(chuàng)新研究院，共同研發(fā)的全球首臺(tái)20兆瓦級(jí)蒸發(fā)冷卻半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)順利完成了下線儀式。

這項(xiàng)合作不僅實(shí)現(xiàn)了新型冷卻技術(shù)在大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)領(lǐng)域的首次應(yīng)用，還成功滿足了海上更大功率發(fā)電機(jī)的散熱需求。中國(guó)中車官方指出，這一成就標(biāo)志著我國(guó)在大型海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)整機(jī)研發(fā)方面取得了關(guān)鍵性進(jìn)展，并且從設(shè)計(jì)到制造的全鏈條都實(shí)現(xiàn)了自主化。

這款全球領(lǐng)先的20兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)具備多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢(shì)。首先，其冷卻效率顯著提升，得益于專為風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)的蒸發(fā)冷卻回路，通過(guò)充分利用相變換熱能力，電機(jī)的冷卻效率得到了大幅提高。其次，電機(jī)損耗得到了有效控制，通過(guò)精心的材料選擇和尺寸優(yōu)化，大大減少了冷卻回路產(chǎn)生的渦流損耗，從而提高了電機(jī)的整體效率。

該發(fā)電機(jī)還具備出色的絕緣性能。通過(guò)絕緣結(jié)構(gòu)電場(chǎng)仿真分析，研發(fā)團(tuán)隊(duì)識(shí)別并加強(qiáng)了蒸發(fā)冷卻電機(jī)中潛在的電場(chǎng)集中區(qū)域，確保了電機(jī)的絕緣性能穩(wěn)定可靠。在密封技術(shù)方面，新型密封結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的試驗(yàn)和壓力測(cè)試，包括真空壓力浸漆和振動(dòng)等復(fù)雜工況，確保了密封結(jié)構(gòu)在全壽命周期內(nèi)的穩(wěn)定運(yùn)行。

這款風(fēng)力發(fā)電機(jī)還應(yīng)用了新型材料。研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了低成本高性能的稀土永磁材料，通過(guò)優(yōu)化材料配方和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，不僅降低了重稀土的用量，還提高了磁鋼的性能，實(shí)現(xiàn)了成本的降低。