在2024年的汽車(chē)行業(yè)中，小米汽車(chē)無(wú)疑成為了一顆耀眼的新星。盡管許多人質(zhì)疑一個(gè)沒(méi)有造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的公司能否成功推出首款車(chē)型，但小米SU7卻憑借其巨大的流量?jī)?yōu)勢(shì)，在短短九個(gè)月內(nèi)交付了13.5萬(wàn)輛汽車(chē)，這一成績(jī)讓業(yè)界為之震驚。小米甚至計(jì)劃在2025年將交付量提升至30萬(wàn)輛，這一數(shù)字是理想汽車(chē)用了八年時(shí)間，蔚來(lái)和小鵬用了十年都未能達(dá)成的目標(biāo)。

小米的成功讓汽車(chē)行業(yè)意識(shí)到了流量的重要性，一時(shí)間，流量似乎成為了決定銷(xiāo)量的關(guān)鍵因素。傳統(tǒng)車(chē)企們紛紛效仿，開(kāi)始在發(fā)布會(huì)上加入各種娛樂(lè)元素，試圖讓發(fā)布會(huì)變得更加生動(dòng)有趣。然而，這些努力往往適得其反，發(fā)布會(huì)變得冗長(zhǎng)且沉悶，觀眾反應(yīng)冷淡。車(chē)企掌門(mén)人們也不得不親自下場(chǎng)直播，為自家產(chǎn)品站臺(tái)，一位國(guó)企新能源品牌總經(jīng)理甚至透露，如果一天不拍短視頻，就會(huì)受到集團(tuán)老總的責(zé)備。

然而，隨著年末的到來(lái)，汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始回歸理性，意識(shí)到流量只是短暫的，真正決定勝負(fù)的還是技術(shù)和產(chǎn)品。在2024年，高階智能駕駛技術(shù)迅速普及，電池充電速度大幅提升，甚至一些低價(jià)新車(chē)也開(kāi)始搭載曾經(jīng)被爭(zhēng)搶的8155座艙芯片。

在即將到來(lái)的2025年，增程SUV市場(chǎng)將成為競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)。理想憑借增程車(chē)型在2024年銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛，零跑、阿維塔、深藍(lán)等品牌也緊隨其后，紛紛推出增程車(chē)型。越來(lái)越多的純電車(chē)企開(kāi)始進(jìn)軍增程市場(chǎng)，2025年將成為增程產(chǎn)品大年。然而，增程車(chē)型的成功并非易事，需要滿足車(chē)主對(duì)純電續(xù)航里程的需求，同時(shí)又要控制成本，因此大多數(shù)增程新車(chē)瞄準(zhǔn)了20萬(wàn)元以上的中大型SUV市場(chǎng)。

除了增程SUV市場(chǎng)，智能駕駛技術(shù)的普及也將成為2025年的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。高速NOA、自動(dòng)泊車(chē)等中階智能駕駛功能將開(kāi)始成為15萬(wàn)元級(jí)車(chē)型的核心賣(mài)點(diǎn)，甚至進(jìn)一步向10萬(wàn)元級(jí)別車(chē)型靠攏。這得益于智駕方案成本的下降，以及芯片與智駕供應(yīng)商的努力。地平線、英偉達(dá)等芯片廠商推出的智駕芯片，為低價(jià)車(chē)型搭載中階智駕提供了可能。比亞迪等車(chē)企的自研智駕方案也將陸續(xù)交付，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)百萬(wàn)輛級(jí)超大規(guī)模中高階智駕交付。

在電池技術(shù)方面，盡管2024年動(dòng)力電池價(jià)格大幅下降，但到了年末，電池行業(yè)開(kāi)始回暖，價(jià)格可能小幅上升。快充技術(shù)從4C卷向5C，2025年6C技術(shù)將成為新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。然而，快充技術(shù)的普及仍面臨挑戰(zhàn)，需要基礎(chǔ)設(shè)施的跟進(jìn)。固態(tài)電池雖然備受期待，但2025年仍難有太大突破，半固態(tài)電池雖然有一些產(chǎn)品問(wèn)世，但性能和成本仍難以兼顧。

隨著2025年的到來(lái)，汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。市場(chǎng)分化將更加明顯，強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者愈發(fā)邊緣。合資品牌的市場(chǎng)不斷被自主品牌擠壓，自主品牌之間的廝殺也將更加白熱化。流量營(yíng)銷(xiāo)將不再是競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，技術(shù)和產(chǎn)品將成為決定企業(yè)生死存亡的關(guān)鍵。電池技術(shù)將回歸到汽車(chē)零部件的本質(zhì)，智能駕駛技術(shù)將成為拉動(dòng)品牌銷(xiāo)量的新增長(zhǎng)極。每一家車(chē)企都需要枕戈待旦，不斷提升自身實(shí)力，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。