近日，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道了一則關(guān)于雷諾、日產(chǎn)及富士康之間的最新動(dòng)態(tài)。據(jù)悉，在與本田的合并計(jì)劃流產(chǎn)后，雷諾開始重新考慮與富士康的合作，探討出售其所持有的日產(chǎn)股份的可能性。

據(jù)內(nèi)部人士透露，雷諾此舉主要是出于對(duì)日產(chǎn)股價(jià)持續(xù)低迷的擔(dān)憂。在沒有新合作伙伴加入的情況下，雷諾認(rèn)為日產(chǎn)的股價(jià)前景不容樂觀。因此，雷諾計(jì)劃廣泛接觸全球的科技企業(yè)，其中甚至包括蘋果，以尋求新的投資機(jī)會(huì)。

自2023年雷諾與日產(chǎn)長(zhǎng)達(dá)25年的聯(lián)盟重組以來，雷諾已經(jīng)逐步減少了在日產(chǎn)的持股。目前，雷諾仍持有日產(chǎn)36%的股份，但其中18.7%的股份被存放在法國(guó)信托機(jī)構(gòu)中，這部分股份正是雷諾計(jì)劃出售的部分。

事實(shí)上，去年12月，富士康電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席戰(zhàn)略官、前日產(chǎn)高管關(guān)潤(rùn)曾與雷諾首席執(zhí)行官德·梅奧會(huì)面，雙方就收購(gòu)該信托機(jī)構(gòu)所持股份的可能性進(jìn)行了深入探討。這一消息在日產(chǎn)內(nèi)部引起了不小的震動(dòng)，并促使日產(chǎn)迅速與本田展開了緊急談判。然而，遺憾的是，本周早些時(shí)候，日產(chǎn)與本田的談判最終還是以失敗告終。

盡管有聲音認(rèn)為應(yīng)防范富士康的介入，但也有知情人士表示，至少應(yīng)將富士康視為一個(gè)潛在的合作伙伴。雷諾在隨后的聲明中也強(qiáng)調(diào)，公司正在積極評(píng)估所有可能的選項(xiàng)，并將堅(jiān)定維護(hù)集團(tuán)及其利益相關(guān)方的權(quán)益。雷諾表示，當(dāng)前的首要任務(wù)是推動(dòng)日產(chǎn)的復(fù)蘇。

值得注意的是，本周五有消息稱，富士康董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉已指示關(guān)潤(rùn)再次與雷諾進(jìn)行接洽。這一消息傳出后，日產(chǎn)的股價(jià)應(yīng)聲上漲超過7%。然而，盡管雷諾有意出售股份，但日產(chǎn)仍享有優(yōu)先購(gòu)買權(quán)。這意味著，如果交易沒有得到日產(chǎn)的同意，那么這一計(jì)劃將很難推進(jìn)。

一位熟悉汽車行業(yè)交易的銀行人士指出，雷諾在當(dāng)前局勢(shì)中希望保持主動(dòng)權(quán)，但在出售股份以回籠資金與繼續(xù)持股之間猶豫不決。他表示：“雷諾并不急于做出決定，他們正在權(quán)衡各種利弊。”

與此同時(shí)，日產(chǎn)在終止與本田的合并談判后，也開始積極尋求與科技行業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴以增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)了解，本田曾要求日產(chǎn)接受新提案，成為其全資子公司，但這與雙方最初商定的共同控股公司架構(gòu)存在分歧，最終導(dǎo)致雙方談判破裂。