OpenAI與埃隆·馬斯克之間的法律糾紛持續(xù)升級，雙方針鋒相對，沒有絲毫緩和的跡象。這場訴訟大戰(zhàn)的核心爭議在于OpenAI的公司結構轉變及其使命的堅守。
OpenAI在官方社交平臺上發(fā)表聲明，嚴厲指責馬斯克的行為是出于惡意，旨在阻礙OpenAI的發(fā)展，并試圖為個人利益奪取人工智能創(chuàng)新的控制權。OpenAI已提起反訴，以期制止馬斯克的舉動。
OpenAI進一步指出，馬斯克從未真正致力于公司的使命，而是始終有自己的打算。他企圖掌控OpenAI，并將其與特斯拉合并，成立一家盈利公司，這一計劃在他的電子郵件中有所體現。未能如愿后，馬斯克憤然離開。盡管馬斯克被公認為是當代杰出的企業(yè)家之一，但OpenAI認為他的這些舉動不過是故技重施。
在最新的法律文件中，OpenAI及其首席執(zhí)行官山姆·阿爾特曼的律師團隊要求法院對馬斯克采取措施，禁止其繼續(xù)從事非法和不公平的行為，并要求其賠償因此給OpenAI造成的損失。文件中強調，盡管OpenAI堅韌不拔，但馬斯克的行為已經造成了實質傷害，若繼續(xù)下去，將帶來更大的損害，不僅影響OpenAI的治理能力，還會破壞關鍵關系和公眾利益。
馬斯克則對OpenAI提起訴訟，指責其背離了非營利使命，未能確保人工智能研究造福全人類。OpenAI最初以非營利組織身份成立，但在2019年轉變?yōu)橄拗评麧櫧Y構，現在又計劃重組為公共利益公司。馬斯克曾尋求初步禁令，阻止這一轉型，但被聯邦法官拒絕，但案件將于2026年春季由陪審團審判。
作為OpenAI曾經的重要支持者，馬斯克如今已成為其最大的對手。這場糾紛對OpenAI至關重要，因為公司必須在2025年完成向營利性公司的轉型，否則將不得不放棄部分已籌集的資金。
一些非營利組織和勞工團體，如加州卡車司機工會，已向加州總檢察長羅布·邦塔請愿，要求阻止OpenAI成為營利實體。他們聲稱，OpenAI未能保護其慈善資產，正在破壞其推進安全人工智能發(fā)展的慈善使命。去年12月，曾共同贊助加州人工智能安全立法的非營利組織Encode也在法庭之友簡報中表達了類似的擔憂。
然而，OpenAI方面表示，其轉型將保留非營利部門，并為其注入資源，用于在醫(yī)療保健、教育和科學等領域的慈善項目。這一表態(tài)試圖回應外界的質疑，但能否平息爭議，仍需拭目以待。
