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豐田章男:多能源戰略下,電動汽車并非減排唯一解

   時間:2025-05-03 16:07 來源:ITBEAR作者:鐘景軒

豐田汽車在面對電動汽車推廣的浪潮時,雖備受外界對其步伐遲緩的批評,但其掌舵人豐田章男卻有著不同的見解。他堅信,豐田在電動汽車領域的“遲疑”并非缺乏決斷,而是深思熟慮的結果。

豐田章男在接受Automotive News采訪時,闡述了他對“碳中和”目標的深刻理解。他強調,豐田的出發點始終是減少二氧化碳排放,而非盲目追隨電動化趨勢。他指出:“我們很早就認識到,真正的敵人是碳,而不是某種特定的能源形式。因此,我們的決策始終圍繞著如何立即、有效地減少碳排放。”

豐田章男進一步提到,豐田在混合動力技術上的深耕細作,已經取得了顯著成效。他提到:“豐田已經銷售了約2700萬輛混合動力車,這些車輛在減少碳排放方面的效果,相當于900萬輛純電動汽車。然而,如果我們在日本生產這900萬輛純電動汽車,反而可能因為日本電力結構以火力發電為主,而增加碳排放。”

事實上,豐田的混合動力車型在全球范圍內都受到了廣泛歡迎,特別是在歐美地區。這些車型被視為向電動化過渡的穩健選擇,既滿足了消費者對環保的需求,又沒有犧牲駕駛體驗和車輛性能。

豐田章男的戰略眼光遠不止于混合動力。他支持多種能源形式并存的路徑,包括插電式混合動力車、氫燃料電池車、純電動汽車,甚至使用合成燃料的燃油車。他認為,豐田的關鍵在于保持對所有技術路徑的開放態度,而不是押注于某一種單一技術。“我們應該全方位考慮,朝各個方向努力。作為一家企業,我們的目標是減少二氧化碳排放,而不是局限于某一種能源形式。”

豐田章男對于純電動汽車在全球市場的占比也有著清醒的認識。他曾表示,即使從長遠來看,純電動汽車也僅占全球汽車銷量的30%左右。他還警告說,如果突然轉向全電動未來,可能會對日本的就業市場造成巨大沖擊,潛在地影響到550萬個工作崗位。

豐田章男的這些觀點,無疑為豐田汽車在電動汽車領域的戰略定位提供了清晰的指引。在追求碳中和目標的道路上,豐田選擇了一條多元化、全方位的發展路徑,旨在以更加穩健和可持續的方式,推動汽車行業的綠色轉型。

 
 
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