近日，我國自主研發的超大直徑盾構機“滄淵號”迎來了一個重要里程碑。該盾構機的巨型刀盤已經成功吊裝下井，整個過程歷時三小時，標志著海太長江隧道左線“滄淵號”盾構機的核心部件組裝即將完成，即將邁入整機調試的新階段。
海太長江隧道是一條位于江蘇省長江入海口的超長公路水下盾構隧道，北起南通市海門區，南至蘇州太倉市，全長達39.07公里，其中盾構隧道部分長度為9327米。這條隧道以其“長、大、高、深”的特點著稱，最高水壓達到0.75兆帕，最大埋深約75米，堪稱世界之最。
據了解，“滄淵號”盾構機開挖直徑達16.66米，整機總長176米，總重量超過5650噸，刷新了國產超大直徑盾構機的紀錄。作為掘進過程中的關鍵設備，刀盤的順利吊裝下井對整個工程至關重要。此次下井的刀盤總重量約為481.5噸，由中心塊和六個邊緣分塊組成，配置了365把刀具，包括各種可更換式刀具和焊接型刀具。
海太長江隧道是我國《長江干線過江通道布局規劃（2020—2035年）》中的一項重點工程，也是江蘇省“十四五”期間重點推進的過江通道項目。該工程計劃于2028年基本建成，屆時將有效緩解蘇通大橋的交通壓力，對推動長三角區域一體化發展和長江經濟帶國家戰略的實施具有重要意義。該項目還將優化長江干線過江通道布局，提升過江交通支撐能力和服務水平，促進沿江城市群的跨江融合發展。
就在“滄淵號”盾構機刀盤吊裝下井之前，另一臺名為“江海號”的盾構機已經在4月9日開始作業，并已掘進200多米。而“滄淵號”盾構機將承擔左線過江通道的掘進任務，其強大的掘進能力和先進的刀具配置，將為工程的順利進行提供有力保障。
