雷軍在近期的小米投資者大會上，針對汽車行業日益加劇的競爭態勢，明確表態小米不會采取價格戰策略。他強調，小米致力于通過技術創新而非價格競爭來應對行業內的“內卷”現象。

雷軍進一步透露，小米正在加速推進汽車芯片的研發工作，并承諾將長期堅持硬件利潤率不超過5%的原則。這一策略不僅體現了小米在成本控制上的決心，也展示了其在高科技領域持續投入的承諾。

關于小米即將推出的YU7標準版車型，雷軍表示其定價并不會如網絡傳言般高達23.59萬元，而是會遠低于這一數字。他透露，正式定價將在發布前的1-2天內確定，并明確表示YU7標準版的價格不會僅僅比SU7標準版高出2萬元。

在財務方面，小米一季度財報顯示，其智能電動汽車及AI等創新業務雖然仍處于虧損狀態，但虧損幅度已大幅收窄至5億元。這一數據表明，小米的汽車業務正逐步走向盈利，距離實現盈利的時間點已經越來越近。

雷軍還分享了小米在智能駕駛技術研發上的投入情況。他透露，小米為YU7車型的智駕研發總預算高達35億元，這一投入水平在行業內處于領先地位。這不僅彰顯了小米對智能駕駛技術的重視，也為其在未來的市場競爭中奠定了堅實的基礎。

雷軍還透露了一個好消息：小米預計在今年第三季度至第四季度期間，其汽車、芯片等新業務有望實現打平盈利。這一預期無疑為小米的投資者和消費者帶來了更多的信心和期待。